Ursprungligen och internt känd som Project Galaxy Volvo 440 det var resultatet av ett arbete som påbörjats 10 år tidigare, med målet att skapa en framhjulsdriven, rolig att köra, med bra innerutrymme och kompakta yttermått.
Genom att dela en del av tekniken med 480, en futuristisk halvkombi och bara tre dörrar och den första i 400-familjen som introducerades, var 440 också den modell som först visade vilken riktning Volvo ville ta i sina framhjulsdrivna modeller.
Efter presentationen av den första prototypen, kallad G4, fortfarande i september 1980, skulle Galaxy Project kulminera i skapandet av två serier: 400, vars första modell, 480, officiellt presenterades på den internationella salongen i Genève 1986 ; och i 850-serien, presenterad sommaren 1991.
Modern och innovativ bil
Men om 480 var ett förslag på en nisch på marknaden skulle Volvo 440, som gjordes känd 1988, vara en mycket mer generalistbil och en enorm framgång i mellansegmentet. Efter den, året därpå, 460:an, tio centimeter längre än 440:an.
Bil med moderna linjer, släta och låga, förutom nästan vertikala fönster, gömde 440 inte några kopplingar till 700-serien, medan inuti de särskilt praktiska baksätena kunde delas upp i två sektioner. Å andra sidan gjorde instrumentpanelen, placerad framför föraren, åtkomsten till reglagen mycket lättare.
I kapitlet motorer, endast fyrcylindriga motorer, med kapaciteter på 1,6, 2,0 och en 1,7 l turbo.
Tillverkad i Born, Holland, där även modellerna 340/360 och 480 tillverkades, hade 440 också en prioritet inom säkerhet, och gjorde redan 1989 ABS, eller, 1991, försträckarna till säkerhetsbältena tillgänglig. säkerhet och krockkuddar, även om alla till en början är tillval.
Redan 1994 var det dags för introduktionen av sidokollisionsskyddet – SIPS.
Slutet kom 1996
Volvo 400 lades ner i november 1996, vid en tidpunkt då dess efterföljare, Volvo S40 och V40, redan var i produktion.
Men längs vägen kom det några ovanliga förslag, som versionen designad för polisstyrkan eller rallyversionen, utrustad med 2,3 l block, 16 ventiler, 715 hk och fyrhjulsdrift som tävlade 1992. Men aldrig en. skåpbil — en kaross med en stark tradition hos Volvo — även om ett holländskt företag till och med har sålt, även utan Volvos tillstånd, ett kit, som ersatte bakluckan med tak, sidorutor och bakluckor, tillverkade av glasfiber. för modellkonvertering.
