Den där ungen hette Guilherme, som du kanske kan gissa. Han är samma som nu skriver dessa rader och som är dubbelt så gammal. Det dubbla?! Det här låter så illa...
Jag är väl inte ensam om detta? Berätta för mig att även du sprängda månader av livet klamrar dig fast vid Gran Turismo-sagan. Jag kom ihåg att dela detta här i samband med lanseringen av nya Gran Turismo Sport − om du besöker oss dagligen måste du redan ha märkt att sagan fortfarande är vid god hälsa och den rekommenderas. Ta reda på mer här i detta sponsrade innehåll.
"Åh pappa köp mig Gran Turismo Sport där". Om min son aldrig frågar mig så, kommer jag att känna att jag har misslyckats... Jag tycker om att tro att det vid det här laget finns fler barn (och inte bara...) som smälter bort på helgen, klamrar sig fast vid konsolen, som om det fanns inga fler förpliktelser i livet.
På den tiden fanns det ingen...
Om minnet inte fungerar så var jag fortfarande en utmärkt student vid den tiden – någonstans på 12:e året, på grund av det fulla schemat för finalister, förändrades saker lite och betygen rasade. Min oro gick ut på att hålla betygen på en bra nivå och lite annat.
Bortsett från det kämpade jag varje dag, särskilt under semestern, för att samla in pengar på Gran Turismo. Det var inte alltid lätt, jag spenderade till och med många krediter på att pressa bilar som inte var värda ett öre till det yttersta.
Ah... Jag ska köpa en Honda Jazz och utrusta motorn till sista delen bara för att jag kan. #viveràlarga
Tills jag upptäckte Suzuki Pikes Peak Shield. På den tiden hade jag ingen aning om vad en Suzuki Shield var, inte heller vad Pikes Peak var eller vem Nobuhiro ‘Monster’ Tajima var, men det enorma bakre skevroder fångade mitt öga.
Jag minns första gången jag tryckte på X (accelerator): "ja, det här är riktigt snabbt"! Från det ögonblicket började jag vinna varje lopp och varje mästerskap. Att upptäcka Suzuki Pikes Peak Shield var min digitala EuroMillions.
Tack vare Suzuki Shield hade jag aldrig några pengar problem igen i Gran Turismo. Det var en fest av absurda förberedelser och köp.
Men eftersom vi är här, låt mig påminna dig om de tekniska specifikationerna för "odjuret". 2,5 liters V6 twinturbomotor med nästan 1000 hk, sexväxlad sekventiell låda, fyrhjulsdrift och endast 800 kg i vikt. Inte konstigt att han vann allt och alla.
Jag måste tacka
Det är två spel som har bidragit mycket till att idag vara en långt över genomsnittet förare. Jag märker detta när jag kan utforska bilar som denna och den här på banan.
Ett av dessa spel var Gran Turismo, det andra var TOCA 2 av Codemasters. Jag glömde nästan bort Colin McRae Rally – oförlåtligt. Jag hade turen att växa upp när videospel började simulera verkligheten. En enorm utveckling med tanke på det några år innan jag spelade Mario Kart.
Jag minns första gången jag kopplade ratten till en konsol. Min första ratt hade redan force-feeback, handbroms och växling. Det kostade 25 contos (125 euro) i en butik i Pinhal Novo. Väl spenderat!
idag är en annan värld
Jag har inte provat nya Gran Turismo Sport än. Men jag är nyfiken på hur historien om virtuella glasögon fungerar. Jag verkar redan som en gammal man som pratar, men sanningen är att jag tappade speltåget lite.
Högupplöst grafik, virtuella glasögon, mycket realistiska rattar, konsoler med specifikationer som får många datorer att avundas... kort sagt, en ny värld. Jag erkänner att efter så många år borta från simulatorer är jag rädd för att "gripa" missbruket igen. Här på Razão Automóvel är specialisten på simulatorer Diogo Teixeira.
När jag försöker igen ska jag berätta hur det var. En sak är säker... i den här världen där bensin blir dyrare och dyrare, verkar konsoler, trots att de inte är billiga, alltmer som en bra affär.
