Efter del 1 och del 2 introducerar vi Ford Transit SuperVan 3, en skåpbil som lätt skulle få ett leende på alla återförsäljares läppar.
Det finns två typer av fordon som får oss att himla med ögonen: familjebilar och skåpbilar. Minibussar eftersom de gör att alla rester av hopp om att få en italiensk supersportbil på 400 hk försvinner; skåpbilarna för att de är det mest praktiska fordonet någonsin, i dålig mening. Utrymmet är tillägnat sig självt och ger inte upphov till stora motorer, säten med bra sidostöd eller någon annan typ av utrustning som får oss att känna att målet är att köra. Inget av det, syftet är att transportera saker.
Med dessa fakta i åtanke hade några av biltillverkarna något slags behov av att producera en, och bara en, kryddigare enhet av sådana angrepp på billyx. Renault, till exempel, visade världen sin galenskap när man 1995 presenterade en Espace-prototyp, utrustad med en mellanmotor i Formel 1. Ford hade också några välsignade dagdrömmar. Allt började när de satte in motorn på en GT40 i Transit MK1. Toppen kom när de satte in en Cosworth HB Formel 1-motor i Transit MK3.
Det måste erkännas att i verkligheten var det enda som fanns kvar av Ford Transit bilden, och i denna Ford Transit Supervan 3 var chassit detsamma som det som användes i Ford C100, en tävlingsbil från 1981, och karossen liknade originalets skala 7:8. Cosworth HB V8-motorn på 3,5 liter minskar varvtalet vid 13 800 rpm och utvecklar ungefär 650 hk, vilket i kombination med skåpbilens 890 kg var mer än tillräckligt för alla expressleveranser till ditt hem.
I ett av bilens «mecka», Goodwood Festival of Speed, gjorde Ford Transit SuperVan 3 ett snabbt framträdande, där den visar allt sitt ljud, mekaniska och visuella nonsens. Stanna med videon: