Trots att ha haft några coupéer i sin historia, sedan han gick med i Volkswagen-koncernen på 90-talet, har Skoda aldrig "rätt" att äga en igen. Det kom dock nära det. På bilsalongen i Genève 2002 presenterade han en prototyp av en coupé, mycket nära produktion, Skoda Tudor.
Den gav upphov till prat på grund av sina eleganta linjer, vilket gav luften av en Superb utan bakdörrar och med en baklucka där bara modellnamnet dök upp istället för nummerskylten. Det introducerade också några element och detaljer som började införliva märkets framtida modeller, varav den mest anmärkningsvärda var antagandet av "C"-formad bakre optik, som fortfarande används idag.
Skoda Tudor var resultatet av en utmaning till märkets designers, efter att ha genererat flera förslag - från en Fabia pickup till en Octavia cabriolet - men det var coupén som fångade mest uppmärksamhet och gav upphov till den fullskaliga prototypen som vi vet..
Tudor var en fungerande prototyp, efter att ha dykt upp utrustad med 2,8 VR6 med 193 hk från Volkswagen-gruppen. Trots sin närhet till en produktionsmodell (fronten var till exempel Superb) tillverkades den aldrig.
Skoda Tudor skulle så småningom få en plats på Skoda-museet i Mlada Boleslav där den står idag. Tja... om vi utesluter en liten incident i Indien.
En stulen prototyp?
Skoda tog Tudor till det asiatiska landet för att visa den på en lokal salong. I slutet av evenemanget, och enligt varumärket, "under dramatiska omständigheter", förlorade de prototypen. Någon måste ha gillat coupén så mycket att de tog den.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Efter intensiva sökningar utförda av myndigheterna Skoda Tudor dök upp på en tågstation, men bara månader senare. Men den vågade författaren till "försvinnandet" hittades aldrig.
När han återvände till Tjeckien skulle Skoda Tudor behöva totalrenoveras, för närvarande kvar på det tjeckiska märkets museum. Bilstöld är tyvärr vanligt... men en salongsprototyp?