Den heter ”Renalution” och det är Renault-koncernens nya strategiska plan som syftar till att omorientera koncernens strategi mot lönsamhet snarare än marknadsandel eller absolut försäljningsvolym.
Planen är uppdelad i tre faser som kallas uppståndelse, förnyelse och revolution:
- Uppståndelse — fokuserar på att återvinna vinstmarginaler och skapa likviditet, fram till 2023.
- Renovering — Den följer på den föregående och syftar till att "förnya och berika de sortiment som bidrar till varumärkenas lönsamhet";
- Rotation — startar 2025 och syftar till att omvandla koncernens ekonomiska modell så att den migrerar till teknik, energi och mobilitet.
Luca de Meo, vd för Renault-koncernenRenaulutionsplanen består av att vägleda hela företaget från volymer till värdeskapande. Mer än en återhämtning, det är en djupgående omvandling av vår affärsmodell.
Fokus? vinsterna
Renaulution-planen fokuserar på att återställa Renault-koncernens konkurrenskraft och fokuserar gruppen på att skapa värde.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Vad betyder det här? Det betyder helt enkelt att prestation inte längre kommer att mätas utifrån marknadsandelar eller försäljningsvolym, utan snarare på lönsamhet, likviditetsgenerering och investeringseffektivitet.
Nyheter kommer inte att saknas
Nu, med tanke på att en biltillverkare lever av att... producera och sälja bilar, är det självklart att en stor del av denna plan beror på lanseringen av nya modeller.
År 2025 kommer således varumärkena som utgör Renault-koncernen att lansera inte mindre än 24 nya modeller. Av dessa kommer hälften att tillhöra segment C och D och minst 10 av dem kommer att vara 100 % elektriska.
Men det finns mer. Det är nödvändigt att minska kostnaderna — som aviserats i en annan specifik plan för detta ändamål. För detta ändamål planerar Renault-koncernen att minska antalet plattformar från sex till bara tre (80 % av koncernens volymer är baserade på tre Alliance-plattformar) och drivlinor (från åtta till fyra familjer).
Dessutom kommer alla modeller som ska lanseras som använder befintliga plattformar att nå marknaden inom mindre än tre år och koncernens industriella kapacitet kommer att minska från fyra miljoner enheter (2019) till 3,1 miljoner enheter 2025.
Renault-koncernen avser också att fokusera på marknader med de högsta vinstmarginalerna och införa strikt kostnadsdisciplin, vilket minskar de fasta kostnaderna med 2,5 miljarder euro till 2023 och med 3 miljarder euro till 2025.
Slutligen föreskriver Renaulution-planen också en minskning av investeringar och utgifter inom området forskning och utveckling, från 10 % av omsättningen till mindre än 8 % 2025.
Luca de Meo, vd för Renault-koncernenVi lade solida, sunda grunder, effektiviserade vår verksamhet med början inom ingenjörskonst, skalade ner vid behov och omfördelade resurser till produkter och teknologier med stor potential. Denna förbättrade effektivitet kommer att driva vårt framtida utbud av produkter: tekniska, elektrifierade och konkurrenskraftiga.
Hur återställs konkurrenskraften?
För att återställa Renault-koncernens konkurrenskraft börjar den plan som presenteras idag med att flytta bördan av att hantera sin egen lönsamhet till varje varumärke. Samtidigt sätter det ingenjörskonst i framkant och ger det ansvar för områden som konkurrenskraft, kostnader och time to market.
Slutligen, fortfarande i kapitlet om att återställa konkurrenskraften, vill Renault-gruppen:
- förbättra ingenjörs- och produktionseffektiviteten i syfte att minska de fasta kostnaderna och förbättra de rörliga kostnaderna globalt;
- dra fördel av koncernens nuvarande industriella tillgångar och ledarskap inom elfordon på den europeiska kontinenten;
- dra fördel av Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen för att öka sin kapacitet i utvecklingen av produkter, aktiviteter och teknologier;
- påskynda mobilitetstjänster, energitjänster och datatjänster;
- förbättra lönsamheten i fyra olika affärsenheter. Dessa kommer att vara "baserade på varumärkena, ansvariga för deras aktiviteter och fokuserade på kunderna och de marknader där de verkar".
Med denna plan planerar Renault-koncernen att säkerställa varaktig lönsamhet samtidigt som de försöker uppfylla sitt åtagande att uppnå koldioxidneutralitet i Europa till 2050.
Om denna plan sa Luca de Meo, VD för Renault-gruppen: "Vi kommer att gå från ett bilföretag som använder teknik till ett teknikföretag som använder bilar, från vilket minst 20 % av intäkterna, senast 2030, kommer att härröra från inom tjänster, data och energihandel”.