Föreställ dig att tyst köra en Mercedes-Benz 450SL på en autobahn i 200 km/h, när plötsligt en liten bil närmar sig Volkswagen Golf gör ljussignaler för att byta fil. I en blandning av häpnad och häpnad flyttar de till högerfilen men håller alltid foten på gaspedalen, övertygade om att de lätt kan hänga med i den tyska singeln.
Men inte. Volkswagen Golf försvinner snabbt från synen som en raket. Några kilometer längre fram stöter de på samma bil som står parkerad vid en bensinstation och med tanke på sin nyfikenhet ber de ägaren att se bilen närmare. Det är inte din förvåning när du ser att det under motorhuven inte finns mer eller mindre än ett 4500 cm3 V8-block från en Porsche 928...
Detta är en sann historia som utspelade sig i Tyskland i slutet av 70-talet. Då var bilens ägare — Guenter Artz, ägare av Nordstadt-företaget känd för att ha satt en motor av en Porsche Carrera i en Carocha, men med detta projekt tysken tänjde på kreativitetens gränser.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev här
Förvandlingsprocessen av den tyska modellen började med att dra fördel av chassit och mekaniken hos en Porsche 928. Ja, denna "Golf" är en bakhjulsdriven, precis som 928...
Under motorhuven hittar vi istället för ett blygsamt 1,5 l-block med 70 hk 240 hk-motorn i Porsche 928. Det är faktiskt bara dörrarna och sidopanelerna på karossen som kommer från Volkswagen Golf.
Prestandamässigt når den en topphastighet på 230 km/h, accelererar från 0 till 100 km/h på 7,6 s och från 0 till 160 km/h på 18,9 s, motsvarande Porsche 928 som fungerar som bas.
Günter ArtzVi tog ett komplett chassi och mekanik från en 928 och byggde Golfen runt den. Det krävde omfattande manuellt arbete eftersom motorstorleken tvingade karossen att breddas med cirka 23 cm. Endast dörrarna och sidopanelerna är original (från Golfen); alla andra måste göras från grunden. Själva vindrutan kostade $3500 (drygt 3000 euro 1978).
Inuti ser det ut som om vi är ombord på en Porsche 928 — den håller till exempel instrumentpanelen och sätena i läder — men med bättre sikt och mer utrymme. Dessutom tillkom luftkonditionering, elfönster och taklucka (el), utrustning som inte ingick i eller som vi knappast skulle hitta i den första Volkswagen Golf.
Vi har redan sett en Mercedes-Benz 190 som egentligen är en C63 AMG, Nissan Juke och Qashqai som döljer en GT-R, men som ni kan se verkar den här typen av träning vara lika "gammal" som själva bilen, och resultatet är oerhört härligt...
Källa: Väg och spår