Efter många teasers visade Renault äntligen det fulla Megane E-Tech Electric , en 100 % elektrisk crossover som utökar Renaults elektriska offensiv till C-segmentet.
Namnet är känt för alla, och det kunde inte vara annorlunda, eller så pratade vi inte om en riktig försäljningsframgång för det franska varumärket. Men av Mégane vi känner till – nu i sin fjärde generation – återstår bara namnet, med denna E-Tech Electric som avancerar till "okänt territorium". Detta är trots allt den första 100% elektriska Megane.
Vi reste till utkanten av Paris (Frankrike) och lärde känna honom från första hand – vid ett evenemang reserverat för journalister – innan hans första offentliga framträdande, som ägde rum på bilsalongen i München 2021.
Vi utvärderade proportionerna, satte oss inuti den och fick veta hur det elektriska drivsystemet som kommer att fungera som bas kommer att bli. Och vi visar dig allt i den senaste videon från Reason Automobiles YouTube-kanal:
Byggd på CMF-EV-plattformen, samma som grunden för Nissan Ariya, kan Renault Mégane E-Tech Electric använda två typer av batterier, en med 40 kWh och den andra med 60 kWh.
I vilket fall som helst drivs den 100 % elektriska Mégane alltid av en främre elmotor (framhjulsdrift) som producerar 160 kW (218 hk) och 300 Nm med batteriet med större kapacitet och 96 kW (130 hk) i versionen med mindre batteri.
När det gäller autonomi tillkännagav de ansvariga för det franska varumärket endast värdet för versionen med batteriet med högre kapacitet: 470 km (WLTP-cykel), och nya Mégane E-Tech Electric kommer att kunna resa 300 km mellan laddningarna på en motorväg .
När batteriet tar slut är det bra att veta att denna 100 % elektriska crossover klarar belastningar på upp till 130 kW. Med denna kraft är det möjligt att ladda 300 km autonomi på bara 30 min.
När kommer?
Mégane E-Tech Electric, som kommer att byggas vid produktionsenheten i Douai, i norra Frankrike, kommer till den portugisiska marknaden i början av 2022 och kommer att säljas parallellt med de "konventionella" versionerna av Mégane: halvkombi (två volymer) och fem dörrar), sedan (Grand Coupe) och skåpbil (Sport Tourer).
