Utan något att förutsäga dominerades Citroëns monter på bilsalongen i Paris 2008 av en vågad supersportbil, GT från Citroen.
En superbil av märket dubbla chevron? Opublicerad, utan tvekan, och lämnade inte sina krediter i händerna på andra, stoltserar med djärva linjer som fascinerar lika mycket idag som när den först avslöjades, en visuell kvalitet som inte är främmande för det franska varumärket.
För att förstå varför en sådan vågad varelse existerar måste vi gå in i den virtuella världen, särskilt i videospel, och mer specifikt i Gran Turismo-universumet.
Det var ett partnerskap mellan Citroën och Polyphony Digital, företaget som gav oss Gran Turismo, som gjorde det möjligt för GT by Citroën att bli en... virtuell verklighet. Ett partnerskap som utlöstes av Takumi Yamamoto, designer av det franska varumärket och författare till GT by Citroën-linjerna, och hans vänskap med Kazunori Yamauchi, chef för Polyphony Digital och skaparen av Gran Turismo.
Från virtuellt till verkligt
Men GT by Citroën skulle hoppa från den virtuella världen — skulle göra sin debut i Gran Turismo 5 Prologue — in i den verkliga världen, efter att Takumi Yamamoto och Jean-Pierre Ploué (Citroëns designchef på den tiden) lyckats övertyga varumärkets riktning Frankrike att gå vidare med konstruktionen av en prototyp. Och jag är glad att de gjorde det...
Ta en ordentlig titt på det... Om det franska märket redan var historiskt känt för sina modellers visuella djärvhet, hur är det med denna supersportbil?
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Precis som andra supersporter kunde de flesta av dess former och linjer motiveras av vindtunneln. Enligt Citroën fanns det flera rörliga aerodynamiska element, samt en platt botten och en uttrycksfull bakre diffusor.
Interiören var inte mindre avantgardistisk eller djärv. Åtkomst gjordes genom dörrar i fjärilsstil, information gjordes tillgänglig via en head-up-display och hade ovanliga detaljer, som snabbvalet som valts i taket.
Detta var Takumi Yamamotos vision om vad supersport kan vara år 2025 och, naturligtvis, en framtid utan kolväten var redan tänkt. GT från Citroën, i spelet, var en elektrisk driven av en vätebränslecell. Med en motor per hjul annonserade den 789 hk och en toppfart på 375 km/h.
Virtuella drömmar kolliderade med verkligheten när det fysiska fordonet skapades - dess futuristiska filmiska kedja lämnades bakom. För att prototypen skulle kunna rulla av sig själv valde vi en konventionell, men inte mindre intressant V8 (av Ford-ursprung, verkar det som). placerad bakom de åkande och motorisera endast bakaxeln.
Produktion i sikte?
Effekten av GT från Citroën var enorm. Spekulerade snabbt om den eventuella produktionen av supersportbilen och stundtals tydde allt på att ja, att Citroën skulle gå vidare med produktionen, om än mycket begränsad (sex enheter). Men när världen går in i en djup finanskris skulle dessa planer tyvärr överges.
GT by Citroën skulle begränsas till den virtuella världen och dyka upp i ytterligare några senare versioner av Gran Turismo.
Den fysiska prototypen, som kan drivas, var föremål för flera artiklar och videor. Vi ger dig en helt ny, med tillstånd av Supercar Blondie-kanalen, som låter oss se mer i detalj vad "vad kan vara".
V8:ans ljud är berusande!