Hyundai Ioniq Hybrid är Hyundais nya engagemang för hybridbilsklassen, designad och utformad från grunden för att ta emot denna körteknik. Den kombinerar en 105 hk 1,6 GDi termisk booster med en 32 kW permanentmagnet synkronmotor.
Ett nytt tillskott i klassen är kombinationen av en sexväxlad dubbelkopplingslåda, vilket gör gasreglaget mer responsivt. Föraren har också två körlägen till sitt förfogande: Eco och Sport.
Den kombinerade effekten är 104 kW effekt, motsvarande 141 hk, med ett maximalt vridmoment på 265 Nm, vilket gör att Ioniq kan accelerera från 0 till 100 km/h på 10,8 sekunder och nå 185 km/h. Viktigast av allt är att den aviserade förbrukningen bara är 3,9 l/100 km och de kombinerade CO2-utsläppen på 92 g/km.
RELATERAT: Årets bil 2017: Möter alla kandidater
Systemet stöds av ett litiumjonbatteri, med en kapacitet på 1,56 kWh, placerat under baksätena för att gynna en jämn viktfördelning per axel utan att skada det inre utrymmet.
Med dimensioner på 4,4 m i längd och en hjulbas på 2700 mm är beboelighet en av styrkorna med Hyundai Ioniq Hybrid, tillsammans med bagagekapaciteten som är 550 liter.
Det koreanska märkets kreatörer fokuserade mycket av sitt arbete på en attraktiv och flytande design, för att gynna den aerodynamiska profilen, efter att ha fått en luftmotståndskoefficient på 0,24.
Hyundai Ioniq Hybrid är byggd på en Hyundai Group-plattform exklusivt för hybridfordon, med höghållfast stål i strukturen, lim i stället för svetsning i vissa delar av koks och aluminium för motorhuv, baklucka och chassikomponenter för att minska vikt utan att offra styvheten. På vågen väger Hyundai Ioniq Hybrid 1 477 kg.
Inom teknikområdet har Hyundai Ioniq Hybrid den senaste utvecklingen inom körstöd, såsom LKAS filunderhåll, SCC intelligent farthållare, AEB autonom nödbromsning och TPMS däcktrycksövervakningssystem.
Sedan 2015 har Razão Automóvel varit en del av domarpanelen för utmärkelsen Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy.
Den version som Hyundai ställer upp för att tävla i Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy, Hyundai Ioniq Hybrid Tech, erbjuder också en 7” färginstrumentpanel, tvåzons automatisk klimatkontroll, nyckelfri åtkomst och tändning, xenonstrålkastare, 8” pekskärmsnavigering, Infinity-ljudsystem med 8 högtalare + subwoofer, multimediasystem med Apple Car Play och Android Auto-teknik samt trådlös laddning för smartphones.
Hyundai Ioniq Hybrid Tech gör sin debut på den nationella marknaden med ett pris på €33 000, med en allmän garanti på 5 år utan begränsning på kilometer och 8 år/200 tusen km för batteriet.
Förutom Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy tävlar Hyundai Ioniq Hybrid Tech även i Årets ekologiska klass, där den ställs mot Mitsubishi Outlander PHEV och Volkswagen Passat Variant GTE.
Motor: Fyra cylindrar, 1580 cm3
Kraft: 105 hk/5700 rpm
Elektrisk motor: Permanent Magnet Synchronous
Kraft: 32 kW (43,5 hk)
Gemensam kraft: 141 hk
Acceleration 0-100 km/h: 10,8 s
Maxhastighet: 185 km/h
Genomsnittlig förbrukning: 3,9 l/100 km
CO2-utsläpp: 92 g/km
Pris: 33 000 euro
Text: Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy