För att klargöra den potentiella förvirringen om ursprunget till denna hybridmalmtransportbil är det i själva verket en Rolls-Royce, men det är skapandet av Rolls-Royce Power Systems, ett företag som skiljer sig från Rolls-Royce Motor Cars och som ägs av Rolls -Royce plc (mer känd för flygmotorer).
Rolls-Royce Power Systems, intressant nog, är ett... tyskt företag och dess ursprung går tillbaka till MTU Friedrichshafen (mtu existerar fortfarande som varumärke idag och är en av de största tillverkarna av stora dieselmotorer) grundat av... Wilhelm Maybach och hans son Karl år 1909.
Det var mtu som utvecklade hybridsystemet för dessa malmtransportbilar, som tillkännagav en minskning av CO2-utsläppen med mellan 20 % och 30 % (beroende på topografi).
Hybridlastbilen är bara en av de lösningar som Rolls-Royce Power Systens föreslagit för att uppnå koldioxidneutralitet.
I grund och botten laddar energiåtervinningssystemet lastbilens batterier när man sjunker, olastad, till botten av stenbrottet. Denna lagrade energi används senare i klättringen.
Således gjorde det möjligt för den enorma malmtransportbilen att utrustas med en dieselmotor som var mindre än vanligt (med "bara" 1581 hk), med den elektriska delen som säkerställde en prestanda motsvarande den hos befintliga lastbilar (som har 2535 hk).
Rolls-Royce malmtransportbil kommer att visas på MINExpo 2021 (13-15 september).
Om "Kallstarten". Från måndag till fredag på Razão Automóvel är det en "Kallstart" klockan 8:30. Håll dig uppdaterad med roliga fakta, historiska fakta och relevanta videor från bilvärlden medan du smuttar på ditt kaffe eller får modet att börja dagen. Allt på mindre än 200 ord.