Vad som från början verkade vara ännu en testprototyp av en Porsche 911 Turbo i tester på Nürburgring fördömde en liten detalj det som förmodligen mycket mer betydelsefullt.
Tittar man på bakrutan ser vi ett gult runt klistermärke. Den här gula cirkeln identifierar denna 911 Turbo som ett hybridfordon, och dess användning är obligatorisk, så att om det värsta händer, räddningstjänsten vet att den har ett högspänningssystem.
Trots att den här 911 Turbo identifierats som ett hybridfordon, återstår det att se vilken typ av hybrid det kommer att vara: om en konventionell hybrid (du behöver inte bära den externt), om en plug-in hybrid.
Porsche hade redan meddelat att 911 skulle vara dess sista modell som skulle konverteras till elektrisk, om den någonsin skulle göra det, men när det gäller en hybrid 911 har det redan funnits flera ledtrådar om att vi kommer att se den förr snarare än senare.
Enligt rykten pekar allt på att, till skillnad från den 100 % elektriska Taycan, kommer denna framtida 911 Turbo-hybrid — enligt märkets logik, att kallas 911 Turbo S E-Hybrid? — använd ett 400V elsystem istället för 800V.
Och till skillnad från andra hybridsystem, fokuserade på ekonomi, kommer den i fallet med denna 911 att fokusera på prestanda, som vi har sett i andra sporter som McLaren Artura eller Ferrari 296 GTB.
Det kan förväntas att denna 911-hybrid följer samma "recept" som andra hybrider av märket, såsom Panamera, som integrerar elmotorn i transmissionen, eftersom båda modellerna delar samma åttaväxlade PDK-växellåda.
Denna testprototyp levereras också med de bakre sidofönstren täckta. Den låter oss inte se vad som händer där bak, men vi antar att istället för de två baksätena finns batterierna och alla testutrustningstillbehör som dessa prototyper brukar bära.
När kommer?
Porsche 911, generation 992, förväntas få sin "medelålders"-uppdatering 2023, så det är att förvänta sig att det är under det året som denna aldrig tidigare skådade 911 Turbo-hybrid kommer att dyka upp.