Nya Mazda2 satsar på design och lättviktskonstruktion. Dieselmotorn på 105 hk meddelar en förbrukning på 3,4 l/100 km.
Trippeldos för Mazda i denna upplaga av Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy. Den japanska tillverkaren har angett tre modeller i detta val, vilket visar vitaliteten i en produktcykel med vilken den avser att attackera olika segment av den europeiska marknaden.För B-segmentet – det för stadsborna – är baggen den nya Mazda2, som innehåller SKYACTIV-teknik och KODO-designfilosofin, gemensam för märkets nya modeller. Det är en kompakt modell som tar emot en ny plattform med längre hjulbas, med kortare överhäng som ger extra utrymme för passagerare och mekaniker , förbättra stabiliteten och passiv säkerhet.
Kördynamik var en av Mazdas främsta bekymmer, som vände sig till lätta byggmaterial och olika viktbesparande lösningar. Aerodynamik och vridstyvhet har förbättrats avsevärt för att göra Mazda2 mer effektiv, smidig och ekonomisk.
INTE MISSA: Rösta på din favoritmodell till Audience Choice-priset i 2016 års Essilor Car of the Year Trophy
SKYACTIV-chassit är designat för att erbjuda större körglädje och förfinad dynamisk hantering och innehåller element som ”en lättare och styvare fjädring, med optimerad geometri och förbättrade stötdämpare” som för första gången inkluderar friktionskontroll i stötdämparna i märkets modeller.
För att kombinera smidighet och dynamisk respons med låg bränsleförbrukning använder Mazda ett komplett och förnyat sortiment av motorer, med tonvikt på nya SKYACTIV-D 1,5 Dieselblock, en 105 hk motor som enligt Mazda garanterar låg förbrukning och utsläpp – snitt på 3,4 l/100 km och utsläpp på 89 g/km. Tävlingsversionen kombinerar denna motor med en sexväxlad manuell växellåda.
SE ÄVEN: Listan över kandidater till 2016 års biltrofé
Passiv och aktiv säkerhet var ett annat nyckeltema i utvecklingen av nya Mazda2 som integrerar en rad ovanlig utrustning i detta segment, såsom Hill Launch Assist – som bromsar fordonet och förhindrar att fordonet välter när man startar i ett lutande plan , eller High Beam Control – system som automatiskt justerar höjden på strålkastarna, går genom ett autonomt nödbromsningssystem eller den fyra-lamps full LED-optik.
Uppkoppling och funktionalitet säkerställs, enligt Mazda, av en uppsättning system som förbättrar förarens interaktivitet med tekniken.
Active Driving Display-systemet ”projicerar de viktigaste kördata direkt in i förarens synfält i realtid medan övrig körinformation visas i det nya, sportigare klustret. "Mazda2 har en 7-tumsskärm, genom vilken kommunikations- och infotainmentfunktionerna styrs, med röstkommando eller direkt på pekskärmen.
Mazda2 tävlar även i klassen Årets stad där den möter rivaler som: Hyundai i20, Honda Jazz, Nissan Pulsar, Opel Karl och Skoda Fabia.
Text: Essilor Car of the Year Award / Crystal Steering Wheel Trophy
Bilder: Diogo Teixeira / Ledger Automobile