Det var 1997 som Toyota lanserade sitt första hybridfordon i hög volym, Prius. Sedan dess har Prius framgång och spridningen av dess lösningar över fler modeller – idag har Toyota och Lexus 44 individuella hybridmodeller bland dem – nått en viktig milstolpe: mer än 15 miljoner hybridbilar sålda hittills.
Av dessa 15 miljoner sålda hybridbilar, 2,8 miljoner fanns i Europa — Hybridsortimentet sträcker sig till 19 modeller på kontinenten — vilket ger Toyota och Lexus en fördel för att uppfylla de ambitiösa målen för att minska koldioxidutsläppen som ålagts biltillverkare på fastlandet för i år och nästa år.
Toyota och Lexus låg också i framkant när det gäller att ta bort dieselmotorer från sin portfölj, en plats som alltmer har ockuperats av hybridmotorer, så det är inte heller konstigt att dessa är de mest sålda i Europa. Under 2019 motsvarade 52% av försäljningen av båda märkena i "Gamla kontinenten" hybrider, en siffra som stiger till 63% om vi bara ser till Västeuropa.
Milstolpen med 15 miljoner sålda hybridbilar nåddes under januari månad. Enligt siffror som beräknats av Toyota tillät den växande försäljningen av dess hybrider det att undvika utsläpp av 120 miljoner ton CO2 på planeten, jämfört med andra likvärdiga bensinfordon.
I början var det så här...
Det var mer än 25 år sedan som beslutet att utveckla hybridfordon togs. Under ledning av Takeshi Uchiyamada var målet att skapa en bil för århundradet. XXI, en som kunde minska utsläppen av växthusgaser och andra föroreningar.Prenumerera på vårt nyhetsbrev
En diskussion som tog fart under 1990-talet, som kulminerade i förhandlingen och efterföljande undertecknande av Kyotoprotokollet, som ägde rum 1997, och som sammanföll med avtäckningen av den första Toyota Prius, nästan som ett svar på dessa frågor.
Matt Harrison, Executive Vice President, Toyota Motor EuropeDet är tack vare vår hybridförsäljning som Toyota är på väg att uppfylla det 95 g/km-mål som EU införde 2020 och 2021, där reglerna för koldioxid (utsläpp) är de strängaste i världen. Dessutom är våra hybrider otroligt effektiva på att köra utsläppsfria i städer för det mesta.
Framtiden
Nu, 23 år och 15 miljoner sålda hybridbilar senare, förbereder sig Toyota för framtiden. Tillverkaren tror fortfarande att HEV (Hybrid Electric Vehicles) är en väsentlig del av den framtida mixen av elektrifierade fordon, men dess erfarenhet av elektrisk mobilitet kommer att tillämpas på dess framtida strategi för multiframdrivningssystem.
Toyota tänker sig ett scenario där det inte kommer att finnas någon vinnare, utan ett scenario där olika elektrifierade tekniker kommer att spela en roll: plug-in hybrider (PHEV), vätebränslecell (FCEV) och batterielektrisk (BEV).
Shigeki Terashi, verkställande direktör på Toyota Motor CorporationNaturligtvis måste vi arbeta hårt för att förbättra batteriprestanda och sänka kostnaderna (från 100 % elektriska), vilket vi gör. Men vi måste undvika frånvaron av en plan tills vi har övervunnit svårigheterna relaterade till BEV och FCEV. Tills dess kan vi bidra till att fortsätta vårt arbete med hybrider (HEV).
Således planerar Toyota att lansera 40 nya eller uppdaterade elektrifierade modeller till 2025 i Europa. Bland dessa finns det 10 100 % elfordon, med de hybridfordon som vi redan vet kommer att finnas kvar som huvuddelen av blandningen av motorer som erbjuds av tillverkaren.
Razão Automóvels team kommer att fortsätta online, 24 timmar om dygnet, under covid-19-utbrottet. Följ rekommendationerna från Generaldirektoratet för hälsa, undvik onödiga resor. Tillsammans kommer vi att kunna övervinna denna svåra fas.