En ny uppdelning av förbränningsmotorer? Det verkar inte vara särskilt vettigt. Men det är vad som kommer att hända mellan Volvo Cars och Geely Auto, som kommer att slå samman deras utveckling av termiska och hybrida drivlinor.
Trots att de förvärvades av Zhejiang Geely Holding Group 2010, har koncernens två huvudbyggare fram till nu hållit dessa två verksamheter parallella.
Anledningen till att de båda verksamheterna nu slås samman till ett nytt fristående bolag är som vanligt med stordriftsfördelar och därmed kostnader samt elektrifieringen av bilen.
Volvo Cars vd Håkan Samuelsson sa till Automotive News att detta beslut kommer att göra det möjligt för tillverkaren att mer beslutsamt påskynda utvecklingen av elektriska lösningar för sina modeller – Samuelsson förväntar sig att hälften av försäljningen 2025 kommer att vara hybrid- och elfordon.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Tycka om? Det är inte längre nödvändigt att kanalisera investeringar till den pågående och nödvändiga utvecklingen av förbränningsmotorer – ja, de kommer att behövas under ganska lång tid.
Europeiska kommissionens uppskattningar tyder på att 70 % av nya fordon som säljs på den europeiska kontinenten år 2030 kommer att fortsätta att ha en förbränningsmotor, oavsett om det är hybrid eller inte.
Uppkomsten av denna nya förbränningsmotordivision eller affärsenhet är därför motiverad. Endast i stordriftsfördelar är värderingarna uttrycksfulla. Det finns fortfarande inga konkreta siffror för de ekonomiska besparingar som förväntas av skapandet av denna enhet, men det räcker med att säga att produktionen av Volvomotorer bör öka till minst det dubbla, och börja utrusta fler modeller av andra märken i koncernen, som t.ex. Geely eller protonen.
2018 sålde Volvo drygt 640 tusen bilar, men koncernen där man är verksam sålde runt två miljoner.
Den nya divisionen förväntas samla 3 000 Volvo-anställda och 5 000 Geely-anställda. Det kommer att ha funktioner för forskning och utveckling, inköp, produktion, informationsteknologi och ekonomi.
Håkan Samuelsson, vd för Volvo CarsVi har en fördel i att göra denna mycket grundläggande omstrukturering mycket tidigt, eftersom marknaden för förbränningsmotorer inte kommer att växa i framtiden. Vi gör helt rätt, det är att använda synergier. Det är vad du gör när du har att göra med en marknad som fortsätter att krympa.