De senaste åren har vi sett en exponentiell tillväxt i SUV-utbudet, en "feber" som är långt ifrån över — visste du att 1/3 av bilarna som säljs i Europa är stadsjeepar? Det är i detta sammanhang som nya Skoda Karoq dyker upp, det tjeckiska märkets senaste förslag i ett segment där alla är glada över stjärnstatus.
Baserat på MQB-plattformen, som den delar med andra Volkswagen Group-SUV:ar som SEAT Ateca och Volkswagen T-Roc, lyckas den nya Skoda Karoq behålla de meriter som Skoda redan har bebott: utrymme, teknik, "Simply Clever" lösningar och naturligtvis, konkurrenskraftigt pris.
Design och anpassning
Utomlands hittar vi en baby-Kodiaq, mer SUV än den gamla Skoda Yeti. Tillgänglig i 14 exteriörfärger och möjlig att utrusta med hjul med dimensioner upp till 19 tum, tillåter Skoda Karoq inte bara en differentierad exteriöranpassning, utan satsar också, liksom de andra modellerna av det tjeckiska märket, på att anpassa interiören till varje förare.Nyckeln är elektroniskt anpassningsbar och kan ställas in på identifiera upp till 4 ledare . Så fort föraren går in i fordonet behöver han bara välja sin profil och Skoda Karoq kommer att anpassa interiören till de inställningar som registrerats av föraren: körläge, elektriska stolsjusteringar, inställning av inre och yttre belysning, Climatronic och infotainment systemet.
utrymme, mycket utrymme
Jämfört med Yeti och som man kan förvänta sig är Skoda Karoq större. De är 4 382 meter långa, 1 841 meter breda och 1 605 meter höga. Hjulbasen är 2 638 meter (2 630 meter i fyrhjulsdrivna versioner). Den är kortare än Skoda Kodiaq och något längre än SEAT Ateca.
Invändigt gynnar MQB-plattformens fördelar och generösa dimensioner de åkande, där Skoda Karoq visar sig vara mycket rymlig, både i fram- och baksätet.
Bagageutrymmet har också plats för "ge och sälja", närmare bestämt 521 liters kapacitet . Men när vi pratar om Skoda applicerades också Simply Clever-lösningar på bagageutrymmet för att få ut det mesta av det tillgängliga utrymmet.
Som ett alternativ kan VarioFlex banker , som består av 3 oberoende, avtagbara och i längdled justerbara baksäten. Med sätena nedfällda ökar bagageutrymmet till 1630 liter och når upp till 1810 liter om baksätena tas bort.
Uppkopplad teknik
På det tekniska området överförs all den senaste tekniken som finns tillgänglig i märkets modeller till Skoda Karoq, inklusive 2:a generationen av det modulära Skoda infotainmentsystemet.
Skoda Karoq är också den första Skoda-modellen att få en 100 % digital kvadrant (valfritt) , något som, enligt ansvarig för det tjeckiska märket som Razão Automóvel talade med, kommer att introduceras i alla modeller.
Toppversionerna, utrustade med Columbus- eller Amundsen-systemet, har en Wi-Fi-hotspot.En LTE-anslutningsmodul finns som tillval till Columbus-systemet.
De nya onlinetjänsterna Skoda Connect , är indelade i två distinkta kategorier: online-infotainmenttjänster, som används för information och navigering, och CareConnect, som betjänar vid behov av hjälp, oavsett om det beror på haveri eller nödsituation.
DE nödknapp installerat på nya Skoda Karoq kommer det att vara obligatoriskt i alla bilar som marknadsförs i Europa från 2018. Genom Skoda Connect app , är det möjligt att komma åt andra tjänster, vilket gör att användare kan fjärrstyra fordonets status.
Utrustad med Smartlink+ system , integration av enheter som är kompatibla med Apple CarPlay, Android Auto och MirrorLinkTM är möjlig. Detta system kan väljas, som tillval, från det mest grundläggande infotainmentsystemet, Swing. En trådlös laddningsplattform med GSM-signalförstärkare finns också.
Körsäkerhet och assistans
Skoda Karoq har flera körhjälpssystem , inklusive Park Assist med Rear Traffic Alert och Manouver Assist, Lane Assist och Traffic Jam Assist.
För att stödja föraren och öka säkerheten ombord finns även system som Blind Spot Detect, Front Assist med förutsägande fotgängarskydd, Hill Hold Control, Emergency Assist och ett trafikskyltsigenkänningssystem. Skoda Karoq är även utrustad med 7 krockkuddar som standard och 2 valfria krockkuddar.
För första gången i en Skoda hittar vi en 100% digital kvadrant, något som Volkswagen-koncernen successivt har infört i alla modeller av sina märken, nu, med denna senaste introduktion i Skoda, finns den i alla koncernens varumärken.
Skoda Karoq kan utrustas med Full-LED-ljus , ett alternativ som är tillgängligt från Ambition-växelnivån och framåt. Och på tal om belysning, interiören glömdes inte heller: det finns 10 färger tillgängliga för omgivande ljus som kan ändras via fordonskonfigurationsmenyn.
Standard (och tillval) "Simply Clever"-lösningar
Skoda är kända för sina smarta lösningar och på Skoda Karoq ville man inte släppa den identiteten. Bland de olika lösningarna finns det många som är standard i sortimentet: hyllan fäst vid bakluckan, biljetthållare, plats att förvara paraplyet under passagerarsätet fram, bränsletankspåfyllning med ett system som förhindrar felaktig användning av bränslet som ska användas (endast på enheter utrustade med motorer Diesel), nät i bagageutrymmet , flaskhållare på upp till 1,5 liter fram och bak (i dörrarna), hängare för nödvästen, mugghållare med enkel öppning, pennhållare och den redan klassiska isskrapan i tanklocket.
DE Helt enkelt smart alternativlista är också intressant. Från en avtagbar ficklampa placerad i bagageutrymmet till små papperskorgar placerade i dörrarna, det råder ingen brist på intelligenta lösningar för att förbättra livet ombord på Skoda Karoq.
Motorer
Finns tillgängliga fem Euro 6-motorer, två bensin- och tre dieselmotorer , med effekter mellan 115 och 190 hk. I bensinutbudet hittar vi den 3-cylindriga 1,0 TSI 115 hk-motorn och den 4-cylindriga 1,5 TSI EVO 150 hk-motorn, med ett cylinderavstängningssystem. På utbudssidan för Diesel, som kommer att vara den mest eftertraktade på den portugisiska marknaden, har vi 1,6 TDI-motorn med 115 hk och 2,0 TDI-motorn med 150 eller 190 hk.
Med undantag för den kraftfullare dieselmotorn är alla andra kopplade till en 6-växlad manuell växellåda, med en 7-växlad DSG dubbelkopplingslåda tillgänglig som tillval. Den mest kraftfulla Diesel kommer utrustad med fyrhjulsdrift och en DSG-7 växellåda som standard.
Från utrustningsnivån Ambition är det möjligt att välja körlägesväljaren som gör att vi kan växla mellan lägena Normal, Sport, Eco, Individual och Snow. I versioner med fyrhjulsdrift (4×4) finns även ett terrängläge.
Och bakom ratten?
Anledning Automobile hade möjlighet att köra två dieselenheter av nya Skoda Karoq : toppklass, utrustad med 2,0 TDI-motor, 190 hk och fyrhjulsdrift. Och även Skoda Karoq utrustad med 115 hk 1,6 TDI-motorn, ett förslag som tillsammans med 115 hk 1,0 TSI borde vara ett av de mest eftertraktade på den portugisiska marknaden. Även om den senare, trots att de tagit marknadsandelar, har ett lägre försäljningsrekord än Diesel.
Vid ratten i toppmodellen var det möjligt att se tjänsterna från 2.0 TDI-motorn med 190 hk, som i kombination med fyrhjulsdriften och 7-växlad DSG-växellåda avslöjar en uppsättning där det finns lite eller inget att peka på ur förmånssynpunkt. Snabbt och smidigt, det visar sig vara ett utmärkt förslag på alla typer av vägar, även om vi inte har haft möjlighet att sätta detta block på prov i mer extrema situationer.
Redan Skoda Karoq med motorn 1,6 TDI på 115 hk (4×2), kopplad till en DSG-7-låda, trots att den är mindre kraftfull, kompromissar inte. Denna motor- och transmissionskonfiguration kommer att vara den mest eftertraktade på den portugisiska marknaden.
Under en mer oländig rutt och med några kilometer täckta på land, omgiven av Siciliens hisnande landskap, saknade vår Skoda Karoq 4×2 aldrig dragkraft. Ett bevis på att denna version är mer än tillräckligt för att, förutom dagliga utmaningar, klara de vi gärna accepterar på weekendresor.
Kvaliteten på materialen som används i interiören får också höga betyg. Bland andra detaljer är närvaron av mjuk plast på toppen av instrumentbrädan och undersidan en av de viktiga detaljerna för att bestämma placeringen av Skoda Karoq.
Skoda Karoq är en av kandidaterna till World Car Awards 2018
SUV-strategi till 2025
Skodas strategi fram till 2025 är att fortsätta expansionen av sitt SUV-erbjudande, Skoda Kodiaq var spjutspetsen för denna revolution. Med Skoda Karoq lägger det tjeckiska märket till den andra SUV:n till sitt utbud.
Skoda Karoq anländer till Portugal i slutet av första kvartalet 2018, med priser som ännu inte definieras.