De anlände, såg och... invaderade. Det finns stadsjeepar och crossovers i varje hörn, av alla former och storlekar. Men för den som behöver utrymme men inte ger upp den extra mångsidighet som några centimeter över marken erbjuder, eller till och med som de fyra drivhjulen garanterar, finns det fortfarande alternativ. Bland dessa är skåpbilarna "upprullade byxor".
Väl i större antal är dessa som regel mer diskreta, mindre skrymmande, lättare och smidigare och mer ekonomiska än motsvarande stadsjeepar, men utan att förlora nästan något i frågor som utrymme eller mångsidighet.
Eftersom de flesta av dem kommer utrustade med fyrhjulsdrift, hamnar de till och med att skämma ut några stadsjeepar och crossovers, när det är dags att rulla av asfalten – många av de så kallade stadsjeeparna har inte ens fyrhjulsdrift.
Från det blygsamma B-segmentet till det mer lyxiga (och dyra) E-segmentet, det finns fortfarande några resistenta och det är därför vi har bestämt oss för att samla dem alla i den här köpguiden.
Segment B
För närvarande är utbudet av skåpbilar i B-segmentet begränsat till endast tre modeller: Skoda Fabia Combi, Renault Clio Sport Tourer (som slutar med den nuvarande generationen) och Dacia Logan MCV . Av dessa tre modeller har bara en en äventyrlig version, just skåpbilen från det rumänska märket av Renault-gruppen.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Således presenterar Logan MCV Stepway sig med utrymme att "ge och sälja" (bagageutrymmet har en kapacitet på 573 l) och finns tillgänglig med tre motorer: Diesel, bensin och till och med en Bi-Fuel LPG-version. Till skillnad från andra förslag på denna lista är Logan MCV Stepway endast tillgänglig med två kedjehjul.
När det gäller priser börjar dessa vid 14 470 euro för bensinversionen, i 15 401 euro i GPL-versionen och i 17 920 euro för dieselversionen, vilket gör Logan MCV Stepway till det mest tillgängliga av våra förslag.
Segment C
Även om skåpbilsversionerna utgör en viktig del av försäljningen av C-segmentsmodellerna, är skåpbilarna med "hoprullade byxor" något få. Efter att ha haft Leon X-PERIENCE, Golf Alltrack och, om vi går längre tillbaka, även äventyrliga versioner av Fiat Stilo tidigare, kommer erbjudandet idag ner på Ford Focus Active Station Wagon.
Den erbjuder ett bagageutrymme med imponerande 608 l och finns med tre motorer: en bensinmotor och två dieselmotorer. När det gäller priserna börjar dessa i 25 336 euro i fallet med bensinversionen med 1.0 Ecoboost på 125 hk, in 29 439 euro i 1,5 TDCi EcoBlue på 120 hk och i 36 333 euro för 150 hk 2.0 TDCi EcoBlue.
Ford Focus Active Station Wagon är för närvarande den enda äventyrliga skåpbilen i C-segmentet.
Segment D
När vi anländer till segment D ökar antalet skåpbilar med "upprullade byxor". Trots försvinnandet av modeller som Peugeot 508 RXH eller Volkswagen Passat Alltrack, har alltså namn som Opel Insignia Country Tourer Eller den Volvo V60 Cross Country.
Insignia Country Tourer är endast tillgänglig med dieselmotorer — 170 hk 2.0 Turbo och 210 hk 2.0 bi-turbo — och var Opels svar på framgångarna för modeller som Audi A4 Allroad eller den nedlagda 508 RXH. Med ett bagageutrymme med en kapacitet på 560 l och versioner med fyrhjulsdrift börjar priserna på den mest äventyrliga Insignia på 45 950 euro.
Redan i den första generationen hade Insignia haft en äventyrlig version.
Volvo V60 Cross Country, å andra sidan, är den andliga arvtagaren till en av grundarna av segmentet (V70 XC) och presenterar sig med den traditionella större höjden till marken (+75 mm) och fyrhjulsdriften. Den svenska skåpbilen är endast tillgänglig med en 190 hk 2.0 dieselmotor och erbjuder ett bagageutrymme med 529 l kapacitet och priserna börjar kl. 57 937 euro.
Segment E
Väl i E-segmentet, praktiskt taget exklusivt område för premiummärken, hittar vi för närvarande bara två modeller: Mercedes-Benz E-Klass All-Terrain och den Volvo V90 Cross Country.
Det tyska förslaget har ”enorma” 670 l kapacitet i bagageutrymmet och finns med två dieselmotorer — E 220 d och E 400 d — och fyrhjulsdrift. Den första erbjuder 194 hk extraherad från ett 2,0 l-block, medan den andra levererar 340 hk extraherad från ett 3,0 l V6-block.
När det gäller priser börjar dessa vid 76 250 euro för E 220 d All-Terrain och oss 107 950 euro för E 400d All-Terrain.
Vad gäller den svenska modellen finns denna från 70 900 euro och kan förknippas med totalt tre motorer, alla med 2,0 l kapacitet, två diesel och en bensin med respektive 190 hk, 235 hk och 310 hk. Fyrhjulsdrift är alltid närvarande och bagageutrymmet har en kapacitet på 560 l.
Vad kommer härnäst?
Trots framgångarna med stadsjeepar och crossovers och minskningen av antalet skåpbilar med "hoprullade byxor" finns det fortfarande några märken som satsar på dem och ett bevis på detta är det faktum att, med undantag för B-segmentet, alla segment är på väg att få nyheter.
I segment C är de i rännan a Toyota Corolla Trek (hybridmodellernas debut bland skåpbilarna med "upprullade byxor") och en uppdaterad Skoda Octavia Scout , som tidigare var tillgänglig.
I segment D är nyheterna Audi A4 Allroad och Skoda Superb Scout . A4 Allroad förnyades och fick ytterligare 35 mm i höjd mot marken och kan till och med få adaptiv fjädring. När det gäller Superb Scout är detta en första och kommer med fyrhjulsdrift som standard och finns med två motorer: 2.0 TDI med 190 hk och 2.0 TSI med 272 hk.
A4 Allroad såg sin markfrigång öka med 35 mm.
Slutligen, i segment E, är nyheten den välkända Audi A6 Allroad quattro , en av pionjärerna inom denna formel. Ankomsten av den fjärde generationen kommer med förstärkta argument på en teknisk nivå, som vi redan har sett i den andra A6:an, som inkluderar en utvecklad fjädring och endast en dieselmotor som verkar förknippad med ett mildhybridsystem.
