Avtäcktes 1995 - för 25 år sedan - på MAXX-prototypen, den första 1,0 l trecylindrig motor från Opel kom först till den ödmjuka Opel Corsa B 1997.
Med en kapacitet på 973 cm3 och 12 ventiler (fyra ventiler per cylinder), i den lilla prototypen levererade denna propeller 50 hk och 90 Nm i vridmoment, värden långt borta från de vi ser idag i trecylindriga tusen.
När han kom till Opel Corsa B, effekten hade redan stigit till 54 hk vid 5600 rpm vridmomentet hade dock sjunkit till 82Nm vid 2800rpm - allt utan att en "mirakulös" turbo hjälpte till.
Med siffror av denna storleksordning kan tanken på att ta en Opel Corsa B utrustad med denna lilla motor till en autobahn för att försöka nå sin maxhastighet tyckas långsökt. Intressant nog är det precis vad någon bestämde sig för att göra.
en svår uppgift
Som du kan se i videon avslöjar de små tre cylindrarna som utrustar denna Corsa B snabbt dess preferens för mer moderata rytmer.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Trots det, upp till 120 km/h, avslöjade den lilla Opel Corsa B till och med en del "genetik" och nådde den lagliga högsta hastigheten i Portugal utan större svårigheter.
Opel Maxx fick "äran" att debutera den 1,0 l trecylindriga.
Problemet var sedan... Försöket att nå 160 km/h (på hastighetsmätaren), ett värde som konstigt nog är 10 km/h högre än de 150 km/h för den annonserade topphastigheten, tog lite och mer tid.
Trots svårigheterna lämnade den första trecylindriga motorn från Opel inte någons kredit, och nådde den episka hastigheten som du kan bekräfta i videon.