BMW har precis höjt ribban på det nya Serie 3 Touring (G21), och skillnaderna är lätta att identifiera i förhållande till salongen — titta bara på den bakre volymen. Till skillnad från andra förslag är Series 3 Touring inte längre än Series 3-salongen och har samma längd på 4709 mm.
Den har dock vuxit avsevärt i förhållande till föregångaren i alla riktningar, vilket har översatts till livsvinster för både första och andra radens åkande — BMW nämner möjligheten att få plats med tre babystolar bak, varav två via ISOFIX .
Trots de ökade dimensionerna är nya Series 3 Touring upp till 10 kg lättare än sin föregångare och ger också mindre motstånd mot luftpassage. G21 har ett Cx-värde på 0,27 istället för 0,29 från den tidigare F31 (värden för 320d).
Bak, höjdpunkten
Låt oss fokusera på den bakre volymen på denna skåpbil, som i allt annat, naturligtvis, den är identisk med salongen. Vans brukar ta fram argument som ökad mångsidighet och överlägsen användning av utrymme, och i dessa kapitel gör Series 3 Touring ingen besviken.
Bakrutan kan öppnas separat, som brukligt hos BMW, och bakluckans manövrering är automatisk, standard på alla versioner.
Bagageutrymmets kapacitet har ökat (endast) 5 l jämfört med tidigare Series 3 Touring och är nu 500 l (+20 l än sedan salongen), men tonvikten ligger på den större öppningen och enklare åtkomst till den. .
Jämfört med sin föregångare är öppningen 20 mm bredare och 30 mm högre (125 mm bredare i toppen) och själva bagageutrymmet är upp till 112 mm bredare. Åtkomstpunkten är något lägre, 616 mm från marken, med steget mellan tröskeln och bagagerumsplanet reducerat från 35 mm till bara 8 mm.
Baksätena är uppdelade i tre delar (40:20:40), och helt nedfällda ökar bagageutrymmets kapacitet till 1510 l. Sätena kan valfritt fällas ner från bagageutrymmet, via en ny panel med knappar placerade på höger sida av bagageutrymmet.
Behöver vi ta bort hattlådan eller skiljenätet kan vi alltid förvara dem i sina egna fack under bagagerumsgolvet. Som tillval kan vi ha bagagerumsgolvet med halkskydd.
sex motorer
BMW 3-serie Touring kommer ut på marknaden med sex motorer, redan kända från sedan sedan, tre bensin- och tre dieselmotorer.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Höjdpunkten går till M340i xDrive Touring med 374 hk, den mest kraftfulla 3-serien någonsin… förutom en M3, utrustad med de önskvärda 3,0 l inline sexcylindrarna och turbo. Den andra sexcylindriga in-line har också en kapacitet på 3,0 l och levererar 265 hk, men går på diesel och kommer att utrusta 330d xDrive Touring.
Övriga motorer är fyrcylindriga och alltid med 2,0 l kapacitet och turboladdare. Bensin vi har 320i Touring med 184 hk och 330i Touring och 330i xDrive Touring med 258 hk. Med diesel har vi 318d Touring på 150 hk och 320d Touring och 320d xDrive Touring på 190 hk.
318d och 320d kommer som standard med sexväxlad manuell växellåda och som tillval med Steptronic, en åttastegad automatlåda. Alla andra motorer kommer som standard med Steptronic, liksom xDrive-versionen av 320d Touring.
När kommer?
Det första framträdandet av BMW 3-serie Touring kommer att äga rum mellan den 25:e och 27:e juni på #NEXTGen-evenemanget i München, med det första offentliga framträdandet på nästa Frankfurt Motor Show i början av september.
Försäljningen är planerad att starta i slutet av september, med versionerna 320i Touring, M340i xDrive Touring och 318d Touring som kommer senare i november. 2020 kommer en plug-in hybridvariant att läggas till, en debut i Series 3 Touring.
