Toyota Gazoo Racing presenterade i onsdags sitt "vapen" för 2022 års upplaga av Dakar Rally: Toyota GR DKR Hilux T1+ pickup.
Drivs av en 3,5 liters dubbelturbo V6-motor (V35A) — som kommer från Toyota Land Cruiser 300 GR Sport — som ersatte det gamla naturligt aspirerade V8-blocket, GR DKR Hilux T1+ har sin prestanda anpassad till de regler som fastställts av FIA: 400 hk effekt och cirka 660 Nm maximalt vridmoment.
Dessa siffror är dessutom i linje med vad produktionsmotorn erbjuder, som också har två turbo och en intercooler som vi kan hitta i det japanska märkets katalog, även om orienteringen på den senare har ändrats.
Utöver motorn har Hilux, för att «attackera» Dakar 2022, också ett nytt fjädringssystem som såg att slaglängden ökade från 250 mm till 280 mm, vilket möjliggjorde «slitage» av nya däck som också växte från 32" till 37" i diameter och vars bredd ökade från 245 mm till 320 mm.
Ökningen av däck var en av höjdpunkterna som gjordes av de ansvariga för teamet under presentationen av denna modell, eftersom Toyota Gazoo Racing i den senaste upplagan av vad som anses vara det tuffaste rallyt i världen drabbades av flera på varandra följande punkteringar, vilket ledde till ändringar i förordningen.
Denna förändring betraktas av teamet som en förbättring för en bättre balans mellan 4×4 och buggys och gick inte obemärkt förbi av Nasser Al-Attiyah, Qatar-föraren som vill vinna Dakar-rallyt för fjärde gången.
"Efter de många hålen som har ägt rum de senaste åren har vi nu detta nya "vapen" som vi har velat ha länge", sa Al-Attiyah, som medgav: "Jag har provat det här i Sydafrika och det var verkligen fantastiskt. Målet är självklart att vinna”.
Giniel De Villiers, den sydafrikanska föraren som vann loppet 2009 med Volkswagen, är också en kandidat för triumf och var mycket nöjd med den nya modellen: "Jag tillbringade hela tiden med att le när jag satt bakom ratten i den här nya bilen i tester. Det är riktigt skönt att köra. Jag kan inte vänta på starten.”
tre huvudmål
Glyn Hall, chef för Toyota Gazoo Racing-teamet på Dakar, delade optimismen hos Al-Attiyah och De Villiers och presenterade tre mål för årets Dakar-upplaga: lagets fyra bilar tar slut; minst tre kommer till topp 10; och vinna generalen.
"Vi har satt märket för alla runt om i världen och nu måste vi leverera," sa Hall när han beskrev nya Toyota GR DKR Hilux T1+.
Tillfrågad av Reason Automobile om vilka fördelar V6-motorn med dubbla turbo kan representera jämfört med den gamla naturligt sugande V8:an, betonade Hall det faktum att de kunde ha arbetat med Land Cruisers motor i dess ursprungliga konfiguration: "Det betyder att vi inte behöver "stressa" motorn för att få maximal prestanda", tillade han och noterade att detta block har varit "pålitligt från början".
Slutlig layout kommer att annonseras
2022 års upplaga av Dakar kommer att äga rum mellan den 1:a och 14:e januari 2022 och kommer att spelas igen i Saudiarabien. Den slutliga rutten har dock ännu inte meddelats, något som bör hända under de kommande veckorna.
Förutom Al-Attiyah och De Villiers, som kommer att sitta bakom ratten i två Hilux T1+ (Qatar-föraren har ett exklusivt lackarbete, i Red Bulls färger), kommer Gazoo Racing även ha två bilar till i loppet, drivs av söder Afrikanerna Henk Lategan och Shameer Variawa.
