Introducerades för ungefär två år sedan BMW 8-serie Gran Coupé var märket Münchens svar på förslag som Porsche Panamera, Audi A7 Sportback och Mercedes-AMG GT 4-dörrars.
BMW förbereder redan ansiktslyftet av denna modell, men även om det inte händer, fortsätter den största coupén av det tyska märket att avslöja en avundsvärd form, inte minst för att den nyligen genomgick en liten uppdatering.
För ett år sedan gjorde vi ett möte med honom i M8 Competition-versionen, med 625 hk. Nu satte vi oss bakom ratten i 840d xDrive-versionen, vilket visade oss — än en gång — att Diesel inte är död.
Och det är precis där vi ska börja, med den kinematiska kedjan. I basen av denna BMW 840d xDrive Gran Coupé finns ett 3,0-liters, rakt sexcylindrigt dubbelturbodieselblock som nu producerar 340 hk och 700 Nm i maximalt vridmoment.
Tack vare dessa siffror kan den sprinta från 0 till 100 km/h på 5s och nå 250 km/h med maximal hastighet (elektroniskt begränsad).
Hur är det med förbrukningen?
Men förutom kraftförstärkningen och vridmomentförstärkningen har 840d xDrive också ett 48V mild-hybridsystem, som integrerar en liten elmotor i den åttaväxlade Steptronic-automaten.
Denna lätta hybridisering märks även i utsläppen, som nu är lägre, och i förbrukningen, vars sammanlagda medelvärde som BMW meddelat varierar mellan 5,6 och 5,9 l/100 km. Men i slutet av det här testet, där jag tillryggalade cirka 830 km, visade inspelningen i färddatorn en snittförbrukning på 7,9 l/100 km.
Koldioxidutsläppen från detta test kommer att kompenseras av BP
Ta reda på hur du kan kompensera koldioxidutsläppen från din diesel-, bensin- eller gasolbil.
Ändå är detta ett mycket intressant rekord, speciellt om vi tar hänsyn till att de uppnåddes i tester och att vi har att göra med en tvåtonsbil.
Förbättringen (om än liten) i acceleration från 0 till 100 km/h, i förbrukning och utsläpp motiverar i sig denna uppdatering som märket München gjorde av 840d xDrive Gran Coupé, som fortfarande är en av Gran Turismo fyra mest kompetenta dörrar på marknaden.
Det är sant att plattformen som den är baserad på är exakt densamma som den som finns i "bröderna" Series 8 Coupé och Cabrio, men konfigurationen med fem säten (faktiskt finns det fyra, mellanplatsen är mer för "nödsituationer" än en annan sak), räcker de fyra dörrarna och de mer än fem meter långa för att dessa modeller ska kunna differentiera sig.
Och dynamiken?
Förvänta dig inte att den här 8-serien kommer att "höjas" när vi kör den mer aggressivt. Men sanningen är att det inte tar många kilometer att inse att det här är mycket mer än en enkel bil för långa resor.Allt börjar precis på chassit, vilket är fantastiskt. Sedan hade versionen vi testade några ytterligare "funktioner" som ytterligare optimerar det dynamiska beteendet och den sportiga streaken.
Vi pratar om M Sports Differential, M Technology Sports Pack med 20” hjul med bredare bakdäck, M sportbromsar (kraftfullare och mer motståndskraftiga) och naturligtvis M Professional adaptiv fjädring, som fungerar tillsammans med Integral Active Steering (fyra riktningshjul).
Upptäck din nästa bil
Allt detta tillsammans gör denna 840d xDrive Gran Coupé mycket kompetent i dynamikkapitlet och har en mycket sportigare körning än till exempel BMW 7-serien, som bara är 38 mm längre.
Trots de stora dimensionerna är karossrörelserna alltid mycket väl kontrollerade, styrningen gör aldrig en besviken och fjädringen gör alltid ett imponerande jobb med att hantera de mest skilda scenarier.
6-cylindrig diesel är perfekt...
Alla dessa egenskaper åtföljs av den sexcylindriga dieselmotorn, som till slut överraskar mer för sitt vridmoment än sin kraft. Tillgängligheten för uppsättningen i de lägre regimerna är anmärkningsvärd och detta leder till mycket positiva återhämtningar och mycket kraftiga accelerationer.
Transmissionens beteende är inte heller orelaterade till detta resultat: lådan lyckas vara mycket mångsidig och anpassar sig mycket väl till den typ av körning vi använder. Det kan antingen vara bekvämt eller anta en sportigare "hållning".
Men trots det, och eftersom vi pratar om en GT, lyckas denna 3.0L inline sexa erbjuda denna "eldkraft" samtidigt som den förblir tyst och praktiskt taget vibrationsfri, vilket bara bidrar till att förbättra komforten. och körupplevelsen ombord på denna "bimmer". ”.
Den invändiga byggkvaliteten är på en mycket hög nivå.
Komfort och många kilometer...
Även om 840d xDrive Gran Coupé gör ett mycket bra jobb av sig själv när vi möter en kedja av kurvor och möter den mer aggressivt, är det på den "öppna vägen" som den kommer till liv och avslöjar vad den är gjord för: att lägga till kilometer efter kilometer .
Motorvägen är givetvis den valda miljön för denna fyrdörrars 8-serie, ännu mer i denna Diesel-konfiguration. Att ta en 350 km "ta" - utan några stopp däremellan - gör inte ens denna 840d xDrive Gran Coupé "svettig". Varken han eller vi, som anlände till resmålet relativt "färska" och utan att klaga.
Och vi har inte ens nämnt bränsletanken som har en kapacitet på 66 liter. Om vi tar hänsyn till snittet med vilket vi avslutade detta test, inser vi att denna 840d xDrive Gran Coupé har en räckvidd på mer än 800 km.
Är det rätt bil för dig?
Kraftmässigt är det bara 840i som rankas under 840d xDrive, men om 320 hk skulle räcka för "beställningar" visar sig 340 hk i denna uppdatering — såväl som ökningen av vridmomentet — vara ännu mer kapabel.
I det dynamiska kapitlet, och speciellt med alternativen för versionen vi testade, gör denna 840d xDrive Gran Coupé ett mycket bra jobb av sig själv. Men namnet Gran Coupé är inte fel: denna Series 8 gjordes för att sluka kilometer.
Det är sant att den inte erbjuder komfortnivån i Series 7, som är mycket mer fokuserad på lyx och sofistikering, men det är ett utmärkt alternativ för den som letar efter mer känslor och mer dynamik.
I den här Dieselversionen imponerar den genom tillgängligheten av vridmoment i de lägsta regimerna, genom den totala autonomin och genom förbrukningen, som den lägger till intressanta atletiska förmågor.
Det kanske inte låter lika spännande som "bröderna" med bensinblock, men det har mer än tillräckligt med "genetik" och tempo för att tillfredsställa dem som letar efter ett förslag som kan ge mer sportiga stunder i helgen och fokus på rullningskomforten under veckan.