I april träffade vi CLA 35 4MATIC, så uppenbarelsen av Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake . Den högpresterande skåpbilen är utrustad med samma visuella, mekaniska och tekniska argument som "brodern" Coupé.
Kom ihåg att i det mekaniska kapitlet hittar vi tetracylindrisk 2,0 l turbo med 306 hk vid 5800 rpm och 400 Nm nådd mellan 3000 rpm och 4000 rpm , som i kombination med fyrhjulsdrift (upp till 50:50-fördelning) och den sjuväxlade dubbelkopplingslådan ger respektabla prestanda: 4,9s upp till 100 km/h och 250 km/h toppfart.
Den skiljer sig från de andra CLA:erna genom att ta till sig nya stötfångare, grill, bakre diffusor, två runda avgasuttag, bakspoiler placerad på taket och 18" hjul av specifik design (19" tillval).
Inuti är höjdpunkterna sportstolarna i läder och mikrofiber i svart med röda sömmar, den flatbottnade AMG-ratten, den specifika mittkonsolen (med extra knappar för att styra ESP, växellåda och adaptiv dämpning om du väljer det). ) i pianosvart, pedalerna i rostfritt stål och det finns även plats för specifika mattor som är inskrivna med märket AMG.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev här
Förstärkt
För att bättre klara de över 300 hk, förstärktes karossen med en aluminiumplatta placerad under motorn, vilket ökade vridstyvheten, med tillägg av två diagonala armar på den nedre fronten som också bidrog till denna ökning.
Fjädringen fick också en specifik stöt/fjäderuppsättning, som behöll den redan kända layouten - MacPherson fram, multilänk bak (fyra armar).
mångsidig dynamik
Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake integrerar flera alternativ för att bättre anpassa sig till alla typer av körning eller väg. Det finns fem körlägen, eller AMG Dynamic Select : Hal, Comfort, Sport, Sport+ och Individual. Dessa påverkar som vanligt motorrespons, transmission, motorljud, styrning, ESP och, om vi väljer adaptiv fjädring, påverkar de även dämpningens fasthet.
På tal om adaptiv fjädring, eller AMG Ride Control, på AMG-språk integrerar den tre fjädringskontrolllägen som sträcker sig från ett fokuserat på komfort till ett sportigare. Den kan dock fungera automatiskt och anpassa dämpningen till den körning eller väg som vi färdas på.
Det finns ytterligare ett alternativ, systemet AMG Track Pace, som fungerar som en virtuell racingingenjör integrerad i MBUX-systemet som permanent registrerar mer än 80 fordonsspecifika data under körning på banan.
Priser? Vi vet inte än, men CLA 35 4MATIC Coupé är planerad till europeisk lansering nästa augusti, så Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake borde inte komma mycket senare.
Prenumerera på vår Youtube-kanal.