Nya Toyota Supra har efterlängtats (med spänning) sedan vi lärde känna Toyota FT1-konceptet 2014. Fyra år senare, och trots spionbilderna på modellen som avslöjar ett avancerat utvecklingsläge, var det inte denna upplaga av modellen. Genève Motor Show som vi stannade för att lära känna märkets nya sportbil.
Konceptet som presenteras, Toyota GR Supra Racing Concept, avslöjar dock en hel del av den framtida landsvägsmodellen, men ingenting har avancerats vad gäller specifikationer.
Vi hade möjlighet att prata med Tetsuya Tada, den person som ansvarade för dess utveckling, som gav oss värdefull information om vad vi kan förvänta oss.
Slut på spekulation
Inga fler spekulationer om motorn i nya Toyota Supra. Tetsuya Tada bekräftade för oss, i uttalanden till Razão Automóvel, motorn som kommer att utrusta den framtida Supra:
Jag ville behålla kärnan i Toyota Supra. Och en av dessa "essenser" passerar genom den in-line sexcylindriga arkitekturmotorn.
Vi påminner dig om att fram till nu var allt som var känt om motoriseringen av den femte generationen av Supra bara spekulationer. Tadas bekräftelse av en in-line sexcylindrig garanterar beständigheten hos en av ingredienserna som alltid har varit en del av Supra, sedan den första generationen lanserades 1978, för 40 år sedan.
När det gäller växellådan föredrog den här ansvarig att fortsätta gömma spelet. Men det finns de som går framåt med antagandet av en sexväxlad manuell växellåda.
Bortom motorn...
Men det var inte bara motorer som vi pratade med Tetsuya Tada. Vi ville veta hur processen med att utveckla nya Toyota Supra började:Processen började med en undersökning av våra Supra-kunder. Vi ville veta vad de mest ville ha. Det var baserat på dessa vittnesmål som vi startade processen att utveckla A90-generationen.
Plattformsdelning med BMW
En av de mest diskuterade frågorna om den nya generationen Supra handlar om att dela plattformen med den framtida BMW Z4. Tetsuya Tada ville dämpa all rädsla.
Vi och BMW gjorde grundutvecklingen av modellen helt separat. Komponentdelning är begränsad till chassit, men allt annat kommer att vara annorlunda. Nya Toyota Supra kommer att bli en riktig Supra.
Som sagt, du kan förvänta dig en 50/50 viktfördelning och låg tyngdpunkt för modellen - till och med lägre än Toyota GT86, som drar nytta av den motsatta cylindermotorn.
När allt kommer omkring, när kommer den?
Vi måste fortfarande vänta lite till, men allt talar för att vi i år kommer att upptäcka den femte generationen av Toyota Supra i år, med dess kommersialisering som startar mot slutet av 2018 eller början av 2019.
Prenumerera på vår YouTube-kanal , och följ videorna med nyheterna och det bästa från 2018 års bilsalong i Genève.