DE Mercedes-AMG visade att den uppmärksammar vad konkurrenterna gör och efter att Aston Martin presenterade nya Vantage, Audi förnyade R8 och en ny Porsche 911 presenterades, presenterade den en reviderad version av Mercedes på Los Angeles Motor Show -AMG GT .
Förutom vissa tekniska förbättringar och prestandaförbättringar, höjdpunkten är definitivt nya Mercedes-AMG GT R Pro.
Den här hardcore-versionen var inspirerad av tävlingsmodellerna GT3 och GT4 och tack vare det drar den nytta av en fjädringsuppsättning baserad på den som används i tävlingar och flera aerodynamiska tillägg som ger den ett utseende nära tävlingsmodellerna.
Mercedes-AMG GT R Pro
I denna begränsade och radikala upplaga av Mercedes-AMG GT tillåter fjädringen nu en mekanisk justering av kompressionen och en justering av fjäderförspänningen. Mercedes-AMG installerade också en justerbar kolfibertorsionsstång på framaxeln och gjorde flera andra förändringar av fjädringen, allt för att förbättra prestandan på banan.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev här
På vissa marknader finns "Track"-paketet till och med tillgängligt. När Mercedes-AMG GT R Pro är utrustad med detta tillvalspaket har den en rullbur, fyrpunktsbälten och en brandsläckare. Enligt Mercedes-AMG möjliggör installationen av rullburen en ännu större ökning av strukturell styvhet, vilket gynnar dynamiken.
Visuellt har Mercedes-AMG GT R Pro flera aerodynamiska bihang, en främre splitter med kolfibertillägg och en ny bakspoiler. Mercedes-AMG använde även kolfiber för taket på AMG GT R Pro.
Den återstående Mercedes-AMG GT
Utöver den nya begränsade upplagan GT R Pro består Mercedes-AMG GT-serien av versionerna GT, GT S, GT C och GT R och även dessa har uppdaterats. De viktigaste förändringarna kommer i interiören, som inspirerades av Mercedes-AMG GT 4-dörrars.
Således blev en 12,3-tums digital instrumentpanel tillgänglig i stället för den gamla analoga panelen. Centralpanelen gjordes också om och har nu en 10,25-tumsskärm och reviderad grafik. Påverkan från Mercedes-AMG GT 4-dörrarna syns också på ratten, som har en rad knappar som låter dig anpassa instrumentpanelen bland flera andra system.
På utsidan är förändringarna diskreta, där Mercedes-AMG GT får nya LED-strålkastare, en omdesignad bakre stötfångare, en omdesignad bakre diffusor och några nya anpassningsmöjligheter och nya hjul.
I tekniska termer inkluderar nyheterna "AMG Track Pace", som det tyska varumärket beskriver som en virtuell racingingenjör. När bilen färdas på banan kan detta system registrera mer än 80 fordonsspecifika data 10 gånger per sekund. För detta använder den GPS-systemet och olika sensorer. Allt detta för att hjälpa föraren att förbättra sina varvtider.
Mekaniken förblir densamma
I dynamiska termer gjordes vissa förändringar i chassit, där märket inte specificerade dem, och i körassistanssystemen. Således erbjuder "AMG Dynamics" nu fyra nya lägen för stabilitetskontrollfunktionerna: Basic, Advanced, Pro och Master (detta är endast tillgängligt i versionerna GT C, GT S och GT R).
Detta system kan förutse bilens beteende och Mercedes-AMG hävdar att det kan erbjuda rätt mängd assistans för att förbättra dynamiken utan att ta kontrollen från föraren.
När det gäller motorerna är inga förändringar kända. Därmed förblir motorn 4,0 l V8 twin-turbo med olika effektnivåer. Detta börjar på GT:s 476 hk, vilket gör att den når 100 km/h på 4s. I GT S går den över till 522 hk och minskar från 0 till 100 km/h till 3,8 s. I GT C går effekten upp till 557 hk och tiden från 0 till 100 km/h sjunker till 3,7s.
Mercedes-AMG GT R och R Pro har den kraftfullaste varianten av V8:an, med 585 hk, vilket gör att de kan ta 3,6s från 0 till 100 km/h och nå en maxhastighet på 318 km/h.
Trots att den redan har presenterats för allmänheten finns det fortfarande inget pris eller lanseringsdatum förutsett för Mercedes-AMG GT.
Prenumerera på vår Youtube-kanal.