Den nya bensinen från Bosch uppnår 20 % mindre CO2-utsläpp

Bosch har i samarbete med Shell och Volkswagen utvecklat en ny typ av bensin – kallad Blue Gasoline – som är grönare, med upp till 33 % förnybara komponenter och som lovar att minska CO2-utsläppen med cirka 20 % (well-to-wheel, eller från brunn till hjul) för varje tillryggalagd kilometer.

Inledningsvis kommer detta bränsle bara att finnas tillgängligt på det tyska företagets anläggningar, men i slutet av året kommer det att nå några offentliga tjänster i Tyskland.

Enligt Bosch, och med hjälp av en flotta av 1000 Volkswagen Golf 1.5 TSI-bilar med en årlig körsträcka på cirka 10 000 km som grund för beräkningen, möjliggör användningen av denna nya typ av bensin en ungefärlig besparing på 230 ton CO2.

Bland de olika komponenterna som utgör detta bränsle utmärker sig nafta och etanol som härrör från biomassa certifierad av ISCC (International Sustainability and Carbon Certification). Särskilt nafta kommer från den så kallade "talloljan", som är en biprodukt från behandlingen av trämassa vid papperstillverkning. Enligt Bosch kan nafta fortfarande erhållas från annat avfall och restmaterial.

Lämplig för... plug-in hybrider

På grund av sin stora lagringsstabilitet är detta nya bränsle särskilt lämpligt för plug-in hybridfordon, vars förbränningsmotorer kan stå på tomgång under långa perioder. Vilken förbränningsmotor som helst som är E10-godkänd kan dock tanka med Blue Bensin.

Blue Gasolines stora lagringsstabilitet gör detta bränsle särskilt lämpligt för användning i plug-in hybridfordon. I framtiden kommer utbyggnaden av laddningsinfrastrukturen och större batterier att göra att dessa fordon till övervägande del går på el, så att bränslet kommer att kunna ligga kvar i tanken längre.

Sebastian Willmann, ansvarig för utvecklingen av förbränningsmotorer på Volkswagen

Men trots allt detta har Bosch redan gjort det känt att man inte vill att denna nya typ av bensin ska ses som ett substitut för expansionen av elektromobilitet. Den fungerar istället som ett komplement till befintliga fordon och till de förbränningsmotorer som fortfarande kommer att finnas i många år framöver.

Trots det är det viktigt att komma ihåg att Boschs verkställande direktör, Volkmar Denner, nyligen kritiserade EU:s satsning endast på elektrisk mobilitet och bristen på investeringar inom områdena vätgas och förnybara bränslen.

Som nämnts ovan kommer denna "blå bensin" att nå några bensinstationer i Tyskland i år och kommer att ha ett något högre pris än den kända E10 (98 oktanig bensin).