I en tid då bränslepriserna inte slutar stiga vecka efter vecka, bestämde sig Dacia för att ge en hjälpande hand till alla som vill spara vid tankning och presenterade sitt nya sortiment för gasol.
Fortfarande betraktat med vissa fördomar (oavsett om det beror på parkeringsrestriktioner eller de många urbana myterna som finns om det), är gasol (eller flytande petroleumgas) idag ett av de mest prisvärda sätten att köra bil - varje liter gasol kostar i genomsnitt nästan en euro mindre än en liter bensin.
Redan marknadsledare bland LPG-modeller som säljs i Portugal (2018 var 67 % av LPG-bilar som såldes i Portugal Dacia), det rumänska märket har återgått till Bi-Fuel-tekniken och erbjuder nu fem modeller i Portugal som kan förbruka LPG: Sandero , Logan MCV, Dokker, Lodgy och Duster.
spendera tidigt spara senare
Med det (något diskriminerande) blå märket kvar i det förflutna och mer än 370 tjänster över hela landet tillåter GPL, enligt data presenterad av Dacia, en besparing på 50 % jämfört med en bensinmotor och 15 % jämfört med en diesel när det gäller driftskostnader.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Trots att den har en högre anskaffningskostnad än en motsvarande bensinversion, enligt Dacia, LPG-förslagen från varumärket Renault Group tillåter besparingar på cirka 900 euro per 20 tusen kilometer.
Utöver ekonomiska faktorer finns det även miljöfaktorer att lyfta fram. Förutom att innehålla varken bensen eller svavel, LPG möjliggör en minskning av CO2-utsläppen med nära 13 % jämfört med en bensinekvivalent modell.
Om din rädsla för gasol är relaterad till systemets säkerhet, vet att gasoltanken är gjord av superbeständigt stål sex gånger tjockare än en traditionell tank, med en avgasventil för att undvika eventuella explosioner i händelse av en olycka .
Dacias gasolsortiment
Trots att ha en extra deposition (LPG), alla Dacia Bi-Fuel behålla samma kapacitet som stammen än de andra versionerna. Detta uppnåddes tack vare installationen av gasoltanken på den plats där reservdäcket skulle vara.
Tankens kapacitet är cirka 30 l och den erbjuder en autonomi i LPG-läge på cirka 300 km , och med de två tankarna (bensin och gasol) är autonomin större än 1000 km.
Under motorhuven på Sandero och Logan MCV LPG-motorerna hittar vi TCe 90-motorn med 90 hk och 140 Nm. Dokker, Lodgy och Duster LPG använder 1,6 SCe-motorn. När det gäller Dokker och Lodgy har den 107 hk och 150 Nm medan den i Duster ger 115 hk och 156 Nm.
Hur mycket?
Liksom resten av Dacia-sortimentet drar även Bi-Fuel-modellerna en garanti på 3 år eller 100 000 kilometer. Utöver denna faktor är alla officiella Dacia-representanter i Portugal kvalificerade att utföra underhåll och reparation av de gasolsystem som utrustar de rumänska modellerna.
| Modell | Pris |
|---|---|
| Sandero TCe 90 Bi-Fuel | €11 877 |
| Sandero Stepway TCe 90 Bi-Fuel | €14 004 |
| Logan MCV TCe 90 Bi-Fuel | €12 896 |
| Logan MCV Stepway TCe 90 Bi-Fuel | €15 401 |
| Dokker SCe 110 Bi-Fuel | €15 965 |
| Dokker Stepway SCe 110 Bi-Fuel | €18 165 |
| Lodgy SCe Bi-Fuel | €17 349 |
| Lodgy SCe Bi-Fuel | €19 580 |
| Duster SCe 115 | €18 100 |
Prenumerera på vår Youtube-kanal.