DE GMC Hummer EV markerar återkomsten av Hummer, inte som ett varumärke, utan, som namnet antyder, som en modell integrerad i GMC (GM-divisionen fokuserad på den professionella marknaden, men med flera pickup-bilar och stadsjeepar riktade mot den privata marknaden) .
Det är nu en helelektrisk pickup, med en trevolymsprofil som påminner om den ursprungliga Hummer H1, där vindrutan intar ett ganska upprätt läge och det övergripande utseendet är ganska muskulöst - med tillstånd av det enorma, utskjutande skyddet. innehåller 35″ hjul (däck+fälg), som kan gå upp till 37″ — men också sofistikerade.
Det mer sofistikerade utseendet kommer från delar som LED-belysningen på framsidan, som omtolkar ansiktet på Hummer vi brukade känna. Gallret med sju vertikala öppningar verkar dolt och fungerar som uppdelning mellan de olika ljuselementen: strålkastarna och sex extra element, som var och en innehåller en bokstav av ordet "HUMMER".
På utsidan är en höjdpunkt taket — Infinity Roof — uppdelat i tre avtagbara och genomskinliga bitar, som vi kan ordna i "frunken" (det främre bagageutrymmet); och för det multifunktionella bagageluckan, ärvt från GMC-pickuperna.
Att hoppa in, det är verkligen att fråga: "Vem är du och vad gjorde du med den Hummer vi kände?" Markerad av blockliknande element och raka linjer, har den ett funktionellt men också extra noggrant utseende. Den sticker ut på grund av närvaron av två skärmar som är ganska generösa i storlek — 12,3″ för instrumentpanelen och 13,4″ för infotainmentsystemet —, förutom en bred mittkonsol som skiljer de främre passagerarna åt.
Omöjlig att stoppa? Det verkar så
GMC Hummer EV, definierad av sina tjänstemän som en "off-road best", verkar ha den idealiska hårdvaran för terrängövningar.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Naturligtvis har den fyrhjulsdrift, tillhandahållen av tre elmotorer (integrerade i två enheter, en per axel), som garanterar 1000 hk effekt och 15 592 Nm (!) — ja, du läste bra, 15 592 Nm... Ok... mer är det sant, som vi har sett i andra annonser i samma "chockerande" är det värdet på vridmomentet till hjulet, redan multiplicerat med utväxlingsförhållandet.
Förutom fyrhjulsdrift kommer GMC Hummer EV även med fyrhjulsdrift. Det har den speciella egenskapen att de låter dem röra sig diagonalt i låga hastigheter - de fyra hjulen är vända åt samma håll - en förmåga som kallas Crab Walk Mode i anspelning på det speciella sätt som krabbor rör sig på - en förmåga som vi redan har nämnt vid ett tidigare tillfälle.
Fjädringen är pneumatisk, vilket gör att du kan variera markfrigången, med ett "Extract Mode" som höjer upphängningen 149 mm (mer än markfrigången för många konventionella bilar) för att säkerställa att botten — redan belagd och förstärkt — inte t skrapa över de tuffaste hindren.
Den enorma elektriska pickupen hjälper också till att öva terrängkörning och är utrustad med 18 kameror, som till och med låter dig se vad som pågår under fordonet när du hanterar mer ömtåliga hinder.
Hummer EV, elektrisk och högteknologisk
De 1 000 hk - som tillåter 3,0s vid 0-60 mph (96 km/h) - som tillhandahålls av de ovannämnda tre elmotorerna drivs av GM:s nya Ultium-batterier vars kapacitet ännu inte har meddelats.
Det är dock känt att de 24 modulerna som utgör den ska tillåta en räckvidd på mer än 560 km. Att ladda denna elektriska "supertruck" ansvarar för ett 800 V (likström) snabbladdningssystem, kompatibelt med laddare upp till 350 kW.
Slutligen har GMC Hummer EV också semi-autonoma funktioner, och är utrustad med GM Super Cruise 8 som låter dig byta fil autonomt.
När kommer?
Den kommer knappast att nå Portugal eller den europeiska kontinenten, men nordamerikaner kommer att se den nya GMC Hummer EV nå återförsäljare under hösten 2021, om än bara i den speciella lanseringsversionen, First Edition, med priser från 112 595 USD (cirka 95 tusen euro). ),
Hösten 2022 kommer den första "vanliga" versionen, EV3X, med tre elmotorer, men med mindre standardutrustning än First Edition, vilket också motiverar det lägre priset på 99 995 $ (ca 84 500 euro).
Under våren 2023 kommer EV2X-versionen att lanseras, med två elmotorer ($89 995 eller ca 76 tusen euro); och först under våren 2024 kommer instegsversionen EV2 ut på marknaden, vilket gör att den mesta utrustningen för terrängövningar undviks, vilket gör att priset kan sänkas till 79 995 $, cirka 67 500 euro.
