Efter att för tre år sedan ha utökat tillgången till klass 1-tullar till fler fordon har regeringen återigen "blandat sig" i vägtullslagen. Den här gången är förmånstagarna el- och laddhybrider med fyrhjulsdrift.
I ministerrådets kommuniké av den 25 november kan man läsa: "Lagdekretet som klargör situationen för hybrid- och elfordon godkändes, med tanke på deras särdrag när det gäller drivaxlar, med hänsyn till deras omklassificering i klass 1 i syfte att betala vägtullar det avser”.
Även i samma uttalande konstaterar regeringen: "med tanke på att dessa typer av fordon är mindre förorenande och mer energieffektiva (...) skulle det inte vara meningsfullt att de diskrimineras negativt i möjligheten till omklassificering i klass 1 av vägtullar" .
Varför betalade de klass 2?
Om du minns rätt, personbilar och blandade personbilar med två axlar med:
- Bruttovikt större än 2300 kg och lika med eller mindre än 3500 kg;
- Kapacitet lika med eller större än fem platser;
- Höjd mätt vertikalt på första axeln lika med eller större än 1,10 m och mindre än 1,30 m;
- Ingen permanent eller insättningsbar fyrhjulsdrift;
- Fordon med registrering efter 2019-01-01 måste fortfarande uppfylla EURO 6-standarden.
Och är också lätta passagerarfordon av klass 1, blandade eller gods, med två axlar:
- Bruttovikt lika med eller mindre än 2300 kg;
- Höjd mätt vertikalt på första axeln lika med eller större än 1,10 m och mindre än 1,30 m;
- Ingen permanent eller insättningsbar fyrhjulsdrift;
Eftersom det finns många plug-in el och hybrider som har två eller flera motorer som ger dem fyrhjulsdrift, klassas vissa av dessa modeller ofta som klass 2 av vägtullslagen.
Enligt regeringen är denna förändring avsedd att "hjälpa" modeller som "tendensiellt och progressivt till och med kommer att ersätta fordon med förbränningsmotorer och mekanisk dragkraft".