Utvecklad på basis av ett chassi med balk och tvärbalkar Suzuki Jimmy har varit framgångsrik bland fans av terräng (och bortom) och har också väckt en fråga: var är svaret från Jeep, märket synonymt med terräng? Tja, det ser ut som om en baby-jeep är på väg.
Renegade är just nu den minsta jeepen till salu, bara den är helt enkelt för stor (4,24 m lång) jämfört med den lilla Jimny (3,48 m). Dessutom har den fem dörrar, och dess monoblockkonstruktion kunde inte skilja sig mer från balkarna och akterspegeln i det japanska förslaget.
En ny modell under Renegade är inte ett rykte nu, men efter förklaringarna som gjorts av märkets marknadsdirektör i Europa, Marco Pigozzi, till Auto Express, gick vi mer beslutsamt in på säkerhetens område: "bilen kommer att vara användbar som en riktig Jeep men samtidigt kommer den att vara praktisk att använda dagligen”.
Vad du kan förvänta?
Även om vi har Suzuki Jimny som referens kommer babyjeepen fortfarande att vara betydligt större, med längden som är maximalt 4,0 m lång, enligt Pigozzi.
Låt oss inte glömma att den lilla Jimny uppfyller de strikta kriterierna för japanska kei-bilar, som begränsar de maximala dimensionerna (längd och bredd) de kan ha — den internationella versionen, den vi har här, överskrider dessa gränser, tack vare stötfångare som är skrymmande och mer uttalade spårvidder.
Den längd på 4,0 m som förutses för Jeepförslaget har också en anledning till att vara: Indien. Fordon upp till 4,0 m långa drar nytta av lägre skatter, vilket gör inköpspriset mycket mer attraktivt, och baby-Jeep är en avgörande modell för att det amerikanska märket ska lyckas på denna marknad.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
När det gäller det möjliga lanseringsdatumet pekar Auto Express på 2022, i linje med planerna som Jeep själv tillkännagav 2018, men som inte gick framåt med ett specifikt datum för den nya modellen.
Men med tanke på att alla modeller av det nordamerikanska märket vid den tidpunkten kommer att ha elektrifierade versioner, betyder detta att babyjeepen också kommer att vara elektrifierad. Angående denna möjlighet begränsade Pigozzi sig till att säga "Vi har kapaciteten att utföra den nödvändiga elektrifieringen", utan att klargöra om detta kommer att vara en hybrid, laddhybrid eller en 100% elektrisk modell.
Vad blir plattformen?
Den stora frågan som uppstår när man pratar om baby-Jeep är relaterad till plattformen den kommer att använda, och inom detta område saknas det ingen hypotes.
Den första är att baby-jeepen kommer att använda en "sträckt" version av Fiat Panda-plattformen, helt enkelt känd som Mini. När allt kommer omkring kan den här få fyrhjulsdrift (avgörande för att bibehålla modellens terrängegenskaper) — kommer vi att se en annan utveckling av denna bas från Jeep?
En annan är att den kommer att baseras på en förkortad version av Renegade-plattformen, Small Wide 4×4. Som ni vet kan den elektrifieras (Renegade PHEV bevisar det) och den stöder även fyrhjulsdrift.
Men det finns fler alternativ. Med PSA/FCA fusion bekräftad , baby-Jeep kan till och med använda CMP-plattformen. Detta kan elektrifieras (det är grunden för flera 100% elektriska modeller), och för att ha fyrhjulsdrift skulle det räcka med att installera... en elmotor på bakaxeln.
Slutligen är den minst troliga (men inte engångs) hypotesen att denna modell kommer att få en ny plattform som Jeep kan utveckla.
Hur som helst, en sak är (nästan) säker: trots att den är kompakt kommer den framtida baby-Jeep knappast att vara en direkt rival till Suzuki Jimny.
Källa: Auto Express