Dacia Duster 1,5 dCi 4×4 är mer raffinerad. Utan att ändra sin essens har det rumänska varumärket förbättrat denna bästsäljare avsevärt.
Det är inte första gången jag testar Dacia Duster 1.5 dCi 4×4. Om du kommer ihåg, förra gången vi var tillsammans var det inte kärlek vid första ögonkastet. Men till slut erkänner jag att det slutade med att jag blev kär i Duster.
Han drog då slutsatsen att den rumänska SUV:n motsvarade "fyra hjul" för en långvarig vän. Av de "som kommer till vårt hus, öppnar kylen, kommer till grillen och gör narr av oss". Jag sa detta för att Duster faktiskt inte är en för stora ceremonier. För ceremonier läs uppvärmda säten, adaptiv farthållare och andra sådana system. Han gillar oss, men han skämmer bort oss inte.
Precis som han själv är Duster efter detta ansiktslyft mer förfinad, särskilt när det gäller komfort och utrustning. Akustiskt är förbättringarna betydande. Dacia-teamet arbetade hårt med att isolera motorns ljud. Vill du ha ett exempel? Vid 120 km/h motsvarar ljudet inuti nya Duster bullret från den tidigare modellen vid 90 km/h.
Men förbättringarna stannade inte där. Nu har vi rätt till annan lyx, nämligen GPS, dörrfönsterreglage, farthållare och mer klädsel som är mer öga och beröringsvänlig.
Annars är allt likadant. Eftersom lika betyder bra. Rullkomforten är tillfredsställande, den övergripande känslan är solid och monteringen är rigorös. Med en bonus i denna version: fyrhjulsdriften. Ett "extra" som 90% av användarna inte behöver utan ett måste för alla som är intresserade av den rumänska modellen med en äventyrlig anda. Den enda nackdelen är priset: 23 850 €. 3 000 € mer än motsvarande version med enbart framhjulsdrift.
Det är ingen ren och hård terräng, men det saknas lite. Förmågan att generera dragkraft är hög och så länge vårt sunda förnuft råder finns det praktiskt taget inga oöverstigliga hinder. Född och uppvuxen i Alentejo sedan barndomen, din skribent lever med terrängfordon och Dacia Duster är inte skyldig dem någonting. Tro mig.
För den som inte bryr sig om terrängfärdigheter (det 90 %) kan du vara säker på att Dacia Duster är en kompetent familj, rymlig och lätt att leva med till vardags. Förbrukningen är inte hög och underhållskostnaderna följer samma filosofi. Efter denna andra repetition kan jag säga att vår vänskap stärktes. Det som återstår nu är att ta framtida kontakt med 1,2 Tce (bensin) 125hk versionen, en motor som kommer att kunna leva i harmoni med ambitionerna hos denna modell och som är tillgänglig från €14 990 (utan legalisering och transportkostnader).
Fotografi: Diogo Teixeira
| MOTOR | 4 cylindrar |
| CYLINDRAGE | 1461 cc |
| STRÖMNING | Manuell 6 hastigheter |
| DRAGNING | Fram |
| VIKT | 1325 kg. |
| KRAFT | 110 hk / 4000 rpm |
| BINÄR | 240 NM / 1750 rpm |
| 0-100 km/h | 12,9 sek |
| FART MAXIMAL | 168 km/h |
| KONSUMTION | 6,4 lt./100 km (testmedelvärde) |
| PRIS | 23 850 € (prestige 4×4-version) |