Det är flera byggare som redan har markerat i kalendern dagen då de ska säga hejdå till förbränningsmotorn och fokusera enbart och endast på elmotorer; Audi är inte annorlunda.
Det var under den första dagen av Audi Media Days, under planen "Vorsprung 2030", som vi lärde oss mer i detalj inte bara om hur förbränningsmotorn kommer att fasas ut, utan om framtiden där Audi vill nå 2030 som en teknisk, social och hållbar ledare.
Elfordonet, och senare det autonoma fordonet, är väsentliga pelare i varumärket för att nå detta mål, kring vilket ett digitalt ekosystem kommer att utvecklas, som lovar att tillföra mervärde till kunden och en fortsättning på varumärkets ambition att växa i ett mode, lönsamt.
Enligt Silja Pieh, Audis strategichef, är vissa förutsägelser uppenbara: "(byggarens) försäljning och vinster kommer gradvis att förändras, till exempel initialt från förbränningsmotorfordon till elfordon och senare när autonom körning kan erbjuda mer tillväxtpotential, för programvara och tjänster.
2025. Den senaste Audin med förbränningsmotor kommer att lanseras
Således kommer förbränningsmotorn i detta skede av sin omvandling att vara den första att lämna scenen, med Audi som tillkännager år 2025 för lanseringen av sin senaste modell utrustad med en förbränningsmotor.
Tydligen kommer denna modell att ha den nordamerikanska marknaden som huvuddestination och kommer att ingå i märkets "Q"-modellfamilj, med andra ord är det samma sak som att säga att det kommer att vara en SUV.
Från och med 2026 kommer därför alla nya Audi som lanseras vara 100% elektriska . Med hänsyn till en modells livscykel kommer det att vara 2033 som vi kommer att se den sista Audin med förbränningsmotor gå ur produktionslinjen.
Men även om vi fortfarande är fyra år från avtäckningen av denna nya modell och 12 år från slutet av Audis med förbränningsmotorer, är det inte att förvänta att nya förbränningsmotorer kommer att utvecklas.
Audi kommer att fortsätta att utveckla nuvarande motorer för att följa alla regler och standarder. Som Markus Duesmann, VD för Audi, länge har påpekat, är det inte meningsfullt att utveckla nya förbränningsmotorer med den förväntade ankomsten av den utmanande Euro 7-standarden – det kan oavsiktligt utlösa den accelererande döden av förbränningsmotorn.
undantaget
Trots det faktum att bilens framtid är avgjort elektrisk, kan man se att elektrifieringen av bilen kommer att äga rum vid olika tidpunkter beroende på i vilken region på planeten vi befinner oss.
Därför, även om Audi redan har markerat i kalendern dagen då förbränningsmotorn inte längre kommer att ingå i dess portfölj, kommer det inte att ske samtidigt på alla marknader där den är verksam. Det stora undantaget, för Audi, blir den kinesiska marknaden.
Kina (världens största bilmarknad) har tillsammans med Europa legat i framkant när det gäller bilelektrifiering, men Audi spår en förlängd livslängd för förbränningsmotorn där.
Det tyska märket bör fortsätta att erbjuda modeller med förbränningsmotorer i Kina under hela 1930-talet och samma sak kan hända på en eller annan specifik marknad.