Efter att vi har testat Audi Q2 i en av dess mest önskvärda motor/utrustningskombinationer (35 TFSI S-linjen på 150 hk med Edition One-paketet) satte vi på prov vad som förmodligen kommer att bli den mest sålda varianten: 30 TFSI Advance , utrustad med den trecylindriga 1,0 l, turbo och 110 hk.
Med tanke på den sportigare S line-varianten som Diogo satte på prov, får Q2 Advance jag testade ett mer diskret utseende, avstår från 19" hjul och flera svarta element, vilket ger 17" hjul och element i svart. satin grå.
Sanningen är att trots fem år på marknaden verkar Q2 inte vara i takt med konkurrenterna, och använder sitt robusta och muskulösa utseende för att fortsätta att sticka ut i ett segment fullt av förslag.
Inuti har det förändrats (väldigt) lite
Om Audi Q2 på utsidan ändå lyckas dölja åren väl, inuti finns det element som gör det mer uppenbart, som infotainmentsystemet från en generation sedan — Audi kunde ha utnyttjat omstylingen för att uppdatera den och sätta in den linje med övriga modeller i sortimentet.
Som sagt, infotainment är enkelt och lätt att använda tack vare snabbtangenterna och vridkontrollen i mittkonsolen. Detta system saknar dock för att presentera en något gammaldags grafik, vilket är bevis när vi tittar på Virtual Cockpit (digital instrumentpanel) som vår enhet var utrustad med.
Kvaliteten är hög inuti Q2, med material som är både tilltalande för beröring och för ögat.
Där Q2 inte visar årens tyngd är inom kvalitetsområdet, där det fortsätter att etablera sig som referens i segmentet. Från känslan av kontrollerna till den övergripande robustheten, allt i Q2 känns "byggt för att hålla".
När det gäller utrymmet, trots att den är baserad på den mycket berömda MQB A0-plattformen, sticker inte Q2 ut för sin beboelighet. Finns det plats för fyra vuxna? Ja det finns. Och räcker de 405 literna i bagageutrymmet? Ja det är de. Men inom detta område, i sitt segment, är Q2 genomsnittligt.
hej "gamla" bekant
Motor/boxsatsen som passade denna Audi Q2 30 TFSI Advance var, som jag snabbt insåg, exakt identisk med den jag hittade på A3 Sportback 30 TFSI S-linjen som jag testade för några månader sedan.
Som jag sa då, om det är något som den här motorn gör bra är det att "dölja" det faktum att den bara har 110 hk och 200 Nm, vilket gör att Q2 (liksom A3) kan prestera mer än acceptabelt för en modell i detta segment.
Alltid på humör för varvtal och väl understödd av en manuell sexväxlad växellåda vars hantering är behaglig och korrekt skalning, denna 1.0 TFSI "förenar" sig väl med en kompakt SUV som Q2, som kommer att ha en mestadels urban användning.
I den här miljön gick förbrukningssnitten inte över 7 l/100 km (utan några ekonomiska bekymmer) och när jag tog Q2 utanför stadsnätet var det lätt att få förbrukningen mellan 5,5 och 6 l/100 km.
Tyska med fransk komfort
Utrustad med högre profildäck (215/55 R17), påminner denna Audi Q2 Advance oss om att inte alla modeller behöver stora hjul och lågprofildäck.
På så sätt slutar Q2 Advance med att erbjuda sina passagerare högre nivåer av komfort, något den gör med distinktion (den mjuka stegningen verkar inte ens tysk).
När kurvorna anländer ingjuter den direkta och exakta styrningen och den goda kontrollen av karossens rörelser förtroende och avslöjar att målet med Q2 är att "hantera" dessa situationer mer med effektivitet och säkerhet i "tanke" än roligt .
Är det rätt bil för dig?
Robust, ekonomisk och bekväm, den renoverade Audi Q2 har i 30 TFSI en bra allierad för dagliga uppgifter och ett argument för att förbli konkurrenskraftig i ett segment i konstant kaos.
Mot sig själv har den ett infotainmentsystem som kräver utbyte och en utrustningsallokering som är typisk för premiumförslag - något som är knappt ... - vilket skickar den mesta utrustningen till listan över alternativ.
Om det fortfarande är ett alternativ att överväga? Ja, speciellt för dem som värdesätter kvaliteten på montering och varumärkesimage. Men eftersom det inte är det mest prisvärda förslaget i segmentet, tvingar det oss att besöka den omfattande listan med alternativ som snabbt sätter priset på orimliga nivåer. Det finns andra (icke-premium) förslag i segmentet, med mer konkurrenskraftiga priser och fler standardfunktioner.