Om vi på Parissalongen lärde känna renoverad Porsche Macan , med accessmotorn 2,0 l turbo på 245 hk, för den som längtar efter mer prestanda från den tyska suven, se Macan S, som lägger till 109 hk och 70 kg till 2,0.
De 354 hk erhålls genom en ny 3.0 V6 turbo istället för den tidigare... 3.0 V6 turbo — det ser inte ut som det, men det är verkligen en ny motor, delad med Cayenne och Panamera, och även Audi S5 — som uppnår vinster på 14 hk och 20 Nm (480 Nm i total).
Denna nya V-motor är en Hot V , det vill säga den enda turbon – med twin scroll-teknik – finns mellan de två cylinderbankarna, vilket resulterar i en mer omedelbar turborespons, på grund av den kortare vägen som avgaserna tar mellan förbränningskammaren och själva turbon, vilket också möjliggör varmare avgaser.
På tal om avgaser, dessa måste nu gå igenom två partikelfilter eftersom... Euro 6D-Temp och WLTP.
Föreställningar
När den är utrustad med Pack Chrono når den nya Porsche Macan S, exklusivt utrustad med sjuväxlad PDK, 100 km/h på bara 5,1 s (0,1 s mindre än sin föregångare), 160 km/h på 13 s och maxhastigheten stiger till 254 km/h.
Trots tillgängliga prestanda kan den officiella snittförbrukningen anses vara måttlig, med Porsche som annonserar 8,9 l/100 km (NEDC-korrelerad).
mer än motor
En Porsche som är en Porsche, mer än en motor, den är också ett chassi — Macan S gör ingen besviken. Det finns nya aluminiumstöd för fjädrarna (de var tidigare stål), hjulen är styvare och lättare (mindre ofjädrade massor) och däcken har olika mått fram och bak (235/60 R18 respektive 255/55 R18 ) .
Alternativt kan den vara utrustad med PASM (Porsche Active Suspension Management), som aktivt styr dämpningen, den pneumatiska fjädringen kan justeras i höjdled och den kan till och med komma med PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus), det vill säga vektorsystemet av det binära.
Bromsar har inte glömts bort. Porsche Macan S kommer med en ny bromspedal som är lättare med 300g som verkar på huvudcylindern via en kortare arm. De främre skivorna växte upp till 360 mm (plus 10 mm) i diameter och upp till 36 mm (plus 2 mm) i tjocklek.
Inte ens tabletterna rymde, med nya föremål som inte hade koppar i sin sammansättning. Som tillval kan Macan S utrustas med outtröttliga keramiska kompositbromsar, eller PCCB.
Hur mycket kostar det?
I övrigt får Macan S samma uppdateringar som Macan, oavsett om den observeras externt — framhävd av de nya baklyktorna, i LED, samt strålkastarna — eller interiören — markerade, den nya PCM (Porsche Communication Management) , bestående av en 10,9-tums pekskärm, Porsche Connect Plus och Wi-Fi-hotspot.
Interiören kan valfritt berikas med en GT-sportratt, samma som Porsche 911.
Priset för Portugal börjar på 89 612 euro.
Prenumerera på vår Youtube-kanal.