SEAT S.A. har precis annonserat en järnvägstjänst som kopplar samman sin fabrik i Martorell, i utkanten av Barcelona, med Volkswagen Autoeuropas produktionsenhet i Palmela.
Denna tjänst träder i kraft i november och kommer att fungera en gång i veckan. Det förväntas transportera mer än 20 000 fordon per år, där varje tåg - med totalt 16 vagnar - bär cirka 184 bilar per resa.
Med en maximal längd på 500 m bör detta tåg – som drivs av Pecovasa Renfe Mercancías – fortfarande växa i framtiden. Från 2023 och framåt kommer den att få ytterligare två vagnar, som blir 50 m långa och kommer att kunna transportera 200 bilar åt gången.
Denna åtgärd, som är en del av SEAT S.A:s ”Move to Zerø”-strategi, kommer att göra det möjligt att undvika 2400 lastbilsresor per år, vilket innebär en minskning med nästan 1000 ton CO2.
Och detta antal kommer att växa i framtiden, eftersom SEAT S.A. garanterar att 2024 kommer det att vara möjligt att uppnå utsläppsneutralitet, med ankomsten av hybridlok som kommer att möjliggöra användningen av el på 100 % av sträckorna.
Vilka förändringar?
Fram till dess transporterades fordon tillverkade i Martorell med tåg till Salobral (Madrid) och därifrån distribuerades de till de olika lastbilshandlarna.
Nu, med denna tågförbindelse, kommer fordonen direkt till anläggningen i Palmela och endast dit kommer att transporteras med lastbil till distributionsdepån i Azambuja, på en resa på cirka 75 km.
Tågresan tillbaka kommer i sin tur att ta fordon tillverkade i Palmela till hamnen i Barcelona, varifrån de kommer att distribueras på väg (till regioner i Spanien och södra Frankrike) och med fartyg (till vissa destinationer i Medelhavet) .
Herbert Steiner, vice vd för produktion och logistik på SEAT S.A.Tåget är ett miljövänligt, kostnadseffektivt och effektivt transportmedel, varför denna nya tjänst mellan Martorell- och Palmelafabrikerna hjälper oss att främja vårt mål att minska vårt koldioxidavtryck för fordonstransporter och föra oss närmare vårt mål om logistisk hållbarhet .
miljöengagemang
Om detta projekt framhåller Paulo Filipe, logistikdirektör på SIVA, att optimering av transporter har varit ett ständigt bekymmer i företagets hela logistikverksamhet.
"Med integrationen av märkena SEAT och CUPRA i SIVA | PHS, försökte vi skapa en ekologiskt hållbar transportkedja med SEAT- och CUPRA-modellerna för Azambuja med gruppens partners. Med implementeringen av transporter bidrar vi avsevärt till en minskning av koldioxidavtrycket”, sa han.
Rui Baptista, logistikdirektör på Volkswagen Autoeuropa, påpekar att "som en del av koldioxidutsläppsstrategin för våra logistiska transporter har Volkswagen Autoeuropa entusiastiskt anammat detta projekt från början och fokuserat alla ansträngningar på det gemensamma bästa mellan alla projektpartners".