Det var utan tvekan en av årets "bomber" inom bilindustrin. Groupe PSA (Peugeot, Citroën och DS) förvärvade Opel/Vauxhall från GM (General Motors), efter nästan 90 år i den amerikanska jätten. Integreringen av det tyska varumärket i den franska koncernen har tagit ett viktigt steg idag. ”PACE!”, Opels strategiska plan för de kommande åren, presenterades.
Målen är tydliga. År 2020 kommer vi att ha en lönsam Opel, med en rörelsemarginal på 2 % – stigande till 6 % 2026 – kraftigt elektrifierad och mer global. . Detta är uttalandena från VD:n för det tyska varumärket, Michael Lohscheller:
Denna plan är avgörande för företaget, skyddar anställda från negativa externa faktorer och gör Opel/Vauxhall till ett hållbart, lönsamt, elektrifierat och globalt företag. […] Implementeringen har redan påbörjats och alla team arbetar för att nå målen.
synergier
Nu integrerat i Groupe PSA kommer det att ske en progressiv men påskyndad övergång från användningen av GM-plattformar och komponenter till den franska gruppens. Synergierna förväntas uppgå till 1,1 miljarder euro per år 2020 och 1,7 miljarder euro 2026.Denna åtgärd, liksom andra som kommer att öka effektiviteten i hela koncernens verksamhet, kommer att resultera i en kostnadsminskning på cirka 700 euro per producerad enhet till 2020 . Likaså kommer det ekonomiska break-even för Opel/Vauxhall att vara lägre än det nuvarande, och det förväntas bli cirka 800 tusen enheter/år. Förutsättningar som ska resultera i en mer hållbar och lönsam affärsmodell, oavsett negativa externa faktorer.
Fabriker
Efter oroande rykten som talade om nedläggningar av anläggningar och uppsägningar, "PACE!" ger lite lugn. Planen är tydlig i sina avsikter att hålla alla fabriker öppna och undvika tvångsuppsägningar. Behovet av kostnadsbesparingar kvarstår dock. På denna nivå kommer därför program för frivillig uppsägning och förtidspension att implementeras, samt alternativa timmar.
Groupe PSA blir därmed den näst största gruppen sett till antal fabriker i Europa, som täcker hela kontinenten, från Portugal till Ryssland. Det finns 18 produktionsenheter, endast överträffade av Volkswagen-koncernens 24 enheter.
Planen innebär att fabrikernas konkurrenskraft ökar och en plan pågår för att omfördela de producerade modellerna, vilket resulterar i bättre utnyttjande av dessa. Förutsägbart kommer alla Opel-ägda fabriker under de kommande åren att konverteras till att producera modeller som kommer från Groupe PSA:s CMP- och EMP2-plattformar.
Rüsselsheim Research and Development Center
Vikten av Rüsselsheims forsknings- och utvecklingscenter kan inte underskattas. Det var ryggraden i mycket av hårdvaran och tekniken som fortfarande stöder en ansenlig del av GM:s portfölj idag.Med integrationen av Opel i PSA, där det tyska varumärket kommer att dra nytta av fransmännens plattformar, motorer och teknik, fruktade det värsta för det historiska forsknings- och utvecklingscentret. Men det finns inget att frukta. Rüsselsheim kommer även fortsättningsvis att vara centrum där Opel och Vauxhall kommer att fortsätta att utformas.
År 2024 kommer Opel att se antalet plattformar som de använder i sina modeller minska från nuvarande nio till bara två — PSA:s CMP och EMP2 — och motorfamiljerna kommer att växa från 10 till fyra. Enligt Michael Lohscheller, tack vare denna minskning "kommer vi att avsevärt minska komplexiteten i utveckling och produktion, vilket kommer att resultera i skaleffekter och synergier som kommer att bidra till vinst"
Men centrumets roll kommer inte att stanna där. Det kommer att omvandlas till ett av de viktigaste globala kompetenscentrumen för hela koncernen. Bränsleceller (bränslecell), teknologier förknippade med autonom körning och körassistans är de prioriterade arbetsområdena för Rüsselsheim.
Elektrifiering
Opel vill bli ledande i Europa inom låga CO2-utsläpp. Det är varumärkets mål att 2024 ska alla passagerarmodeller införliva någon typ av elektrifiering – laddhybrider och 100 % elektriska är i planerna. Effektivare värmemotorer är också att vänta.
År 2020 kommer det att finnas fyra elektrifierade modeller, som inkluderar Grandland X PHEV (plug-in hybrid) och en 100 % elektrisk version av nästa Opel Corsa.
Räkna med massor av nya modeller
Som du kan förvänta dig, "PACE!" det innebär också nya modeller. Redan 2018 kommer vi att se en ny generation av Combo — den tredje modellen i förköpsavtalet mellan GM och PSA, som inkluderar Crossland X och Grandland X.
Mest relevant är uppkomsten av en ny generation av Corsa 2019 , med Opel/Vauxhall som planerar att lansera nio nya modeller till 2020. Bland annat kommer en ny SUV 2019 att börja tillverkas i Eisenach-fabriken som kommer från EMP2-plattformen (samma bilbas som Peugeot 3008) och Rüsselsheim det kommer också att vara produktionsplatsen för en ny modell i D-segmentet, också härledd från EMP2.
Tillväxt
En strategisk plan för framtiden som "PACE!" det skulle inte vara en plan om det inte talade om tillväxt. Inom GM förblev Opel begränsad till Europa, med sällsynta undantag. På andra marknader hade GM andra märken som Holden, Buick eller Chevrolet, som ofta sålde produkter utvecklade av Opel - titta till exempel på den nuvarande Buick-portföljen så hittar du Cascada, Mokka X eller Insignia där.
Nu, på PSA, finns det mer rörelsefrihet. Opel kommer att utöka sin verksamhet till 20 nya marknader till 2020 . Ett annat område med förväntad tillväxt är lätta nyttofordon, där det tyska varumärket kommer att lägga till nya modeller och kommer att finnas på nya marknader, med målet att öka försäljningen med 25% i slutet av decenniet.