I denna nya uppsättning spionbilder, exklusivt nationella, av framtiden BMW 5-serie G60 , som kommer att anlända 2023, har vi två testprototyper som fotografer har "fångat ikapp".
Den första, som kommer ur en transportlastbil, är den framtida "rent" förbränningsdrivna Series 5 - första gången den har fångats av kamerorna - medan den andra, sett på gatorna i München, dit IAA för närvarande tar Mobility, den första europeiska bilmässan i år, är en testprototyp av laddhybriden.
Också för första gången får vi en liten glimt av interiören, även om kamouflaget och avståndet från vilket bilden togs lämnar lite att se, och det kommer att anta den böjda instrumentbrädan som vi har sett i nyligen lanserade BMW:ar.
Å andra sidan, tack vare "magin" med digital bildmanipulation, visar vi en framträdande projektion av hur framtidens BMW 5-serie G60 skulle kunna se ut baserat på modellens spionfoton, där kamouflaget från modellen "togs bort" testa prototyper.
Satsningen tycks vara en av evolution och inte av att skära med den nuvarande generationen, även om ansiktet på den framtida Series 5, med sina mer "slitna" strålkastare som följer motorhuvens konturer, ekar det mest uttrycksfulla av alla Series 5, E60 generation.
Mycket elektrifierad räckvidd
Det var i juli förra året som vi såg den framtida generationens BMW 5-serie för första gången på gatan, men sedan dess har lite eller ingenting varit känt om vad som kan förväntas av modellen.
Vad som är mer än bekräftat är att den nya 5-serien G60 kommer att bli den mest elektrifierade 5-serien någonsin. Utöver mildhybridbensin- och dieselversionerna borde laddhybridvarianterna, ännu mer än idag, vara de mest relevanta för modellens kommersiella prestanda.
Den stora nyheten kommer dock att vara lanseringen av den oöverträffade 100 % elektriska Series 5, som kommer att anta beteckningen i5 . Utöver den unika drivlinan ska den även utmärkas av stilistiska inslag som skiljer sig från den andra 5-serien, lite som det som händer mellan iX3:an och den andra X3:an.
Allt tyder på att den framtida BMW i5 ärver från iX samma specifikationer som xDrive40-versionen (240 kW eller 326 hk, 630 Nm; 71 kWh batteri), och en mer prisvärd version kan vara i horisonten, med bara en motor och en drivaxel.
En möjlighet som får relevans nu när vi vet vad som kommer att bli dess stora rival, Mercedes-Benz EQE, som presenterades på bilsalongen i München i EQE 350-versionen, med en 215 kW (292 hk) bakmotor och ett 90 batteri kWh som ger en autonomi på upp till 660 km.
Vi kommer fortfarande att behöva vänta ett tag till för att bekräfta all den lilla information vi har om den nya 5-serien G60, inte minst eftersom dess slutliga avslöjande kommer att ske först 2023.
