Utan tvekan en av sin tids vackraste och elegantaste bilar. En kompetent plattform, en motor som får oss att dregla, en manuell växellåda (såklart...) och några prestationer som lämnar oss med ett leende på läpparna. Vi pratar om den oundvikliga BMW M5 E39.
Denna maskin, den tredje av den ädla härstamningen av BMW M5 , behövde nästan inte existera. Ingenjörerna visste att för att konstruera denna ultimata maskin måste de lägga det sexcylindriga in-line blocket åt sidan. Block som utrustade M5 i två magnifika generationer och som nu var redo att dispenseras. Samma sexcylindriga som en gång hade besjälat M1 var nu ett föråldrat block.
Den nya M5 behövde sätta nya mål och för det var det nödvändigt att nå en ny nivå av makt. Den sexcylindriga resurserna hade tagit slut, det var dags att öppna "plånboken" och utveckla en ny motor. Action som gjorde märkets fans besvikna, trots allt var raka sexan en av BMW:s märkesbilder.
Den första åttacylindriga M5:an
Sanningen är att den valda V8-motorn snabbt började få fans. En naturligt sugande 4,9 l V8-motor med 400 hk och 500 Nm vridmoment vid 3800 rpm. En autentisk europeisk "muskel" som fick en enorm acceptans på den amerikanska marknaden. En satsning vinner, eftersom det andra alternativet skulle vara en turbosexa i rad, som till slut inte skulle ha så bred acceptans.
Med V8:an kunde den berömda E39 inte bara nå 100 km/h på mindre än 5 s utan även återhämtade sig från 80 km/h till 120 km/h på cirka 4,8 s... 1998!
Med de mekaniska problemen lösta kunde BMW M5 dynamiskt inte lämna sina krediter i händerna på andra. Och det bayerska varumärket gjorde det inte för mindre: M5 var den första sedan som kunde uppnå 1,2 g sidoacceleration. Något som först hade verkat omöjligt, men vi är tacksamma mot mr. Karlheinz Kalbfell, dåvarande chef för BMW:s M-division, som inte tog nej som svar och insisterade, tills han nådde den perfektion som var tekniskt möjlig vid den tiden.
En bil med en själ. Och mer än en maskin: en familj, en sportbil, en chef, allt i ett. Detta är magin med M5, som kan tillfredsställa familj, vänner och till och med hunden. Det är precis vid ingången till huset, det är precis i skyltfönstrens reflektion, det är mitt i staden och i bergen, på banan eller på parkeringen.
Till och med Madonna blev galen med en...
Om "Kommer du ihåg den här?" . Det är den del av Razão Automóvel som är tillägnad modeller och versioner som på något sätt stack ut. Vi minns gärna maskinerna som en gång fick oss att drömma. Följ med oss på denna resa genom tiden, varje vecka här på Razão Automóvel.