Den nya Opel Astra L markerar ett nytt kapitel i den långa historien för det tyska märkets kompakta familjemedlemmar, som började med den första Kadett, som släpptes för 85 år sedan (1936).
Efter Kadett kom Astra, som släpptes 1991, och sedan dess har vi känt fem generationer på 30 år, vilket motsvarar nästan 15 miljoner sålda enheter. Ett arv som kommer att fortsätta med nya Astra L, den sjätte generationen av modellen, som liksom sina föregångare utvecklades och kommer att produceras i Rüsselsheim, Opels hemvist.
Nya Astra L markerar också en rad nybörjare för den kompakta familjen. Det kanske viktigaste för den tid vi lever i är att det är den första någonsin att tillhandahålla en elektrifierad drivlina, i det här fallet i form av två laddhybrider, med 180 hk och 225 hk (1,6 turbo + elmotor) , vilket tillåter upp till 60 km elektrisk autonomi. Det kommer dock inte att stanna här.
Astra 100% elektrisk? Ja, det blir det också
För att bekräfta ryktet meddelade Opels nya vd, Uwe Hochgeschurtz — som av en slump börjar idag, den 1 september, officiellt sina uppdrag samtidigt med presentationen av den nya generationen av Astra — att det från 2023 kommer att finnas en en aldrig tidigare skådad elektrisk variant av den tyska. modell, den astra-e.
Nya Opel Astra L kommer därmed att ha ett av de bredaste utbuden av motortyper i segmentet: bensin, diesel, laddhybrid och el.
Denna oöverträffade Astra-e kommer därmed att ansluta sig till de andra Opel-spårvagnarna som redan finns till försäljning, nämligen Corsa-e och Mokka-e, till vilka vi också kan lägga till elektriska reklamfilmer som Vivaro-e eller dess version "turist" Zafira-e Liv.
Ett beslut som är en del av Opels planer på att öka elektrifieringen, som 2024 kommer att se hela sortimentet elektrifieras så att det från 2028 och bara i Europa blir ett 100% elbilsmärke.
Den första Astra från Stellantis
Om elektrifieringen av Opel Astra L tar ledningen, bör man komma ihåg att detta också är den första Astra som föds under Stellantis beskydd, resultatet av förvärvet av Opel av ex-koncernen PSA.
Det är därför vi hittar bekant hårdvara under den nya karossen som antar varumärkets senaste visuella språk. Höjdpunkt för Opel Vizor framtill (som valfritt kan ta emot Intellilux-strålkastarna med 168 LED-element) som kortfattat är det nya ansiktet på Opel, som debuterade med Mokka.
Astra L använder den välkända EMP2, samma plattform som betjänar nya Peugeot 308 och DS 4 — vi fick veta igår att DS 4 också kommer att ha en 100 % elektrisk version, från 2024 och framåt. , elektriska och elektroniska, lyckades Opel på ett övertygande sätt ta avstånd från båda när det gäller design.
På utsidan är det tydligt med föregångaren, främst på grund av de nya identifierande elementen som redan nämnts (Opel Vizor), men också på en större övervikt av raka linjer, samt bättre definierade "muskler" på axlarna. Höjdpunkt också för debuten av bicolor karosseri på Astra.
Inuti introducerar Astra L också Pure Panel, som skär med det förflutna. Höjdpunkten är de två skärmarna placerade horisontellt sida vid sida - en för infotainmentsystemet och den andra för instrumentpanelen - som hjälpte till att eliminera de flesta fysiska kontrollerna. Några, som anses nödvändiga, finns dock kvar.
När kommer den och hur mycket kostar den?
Beställningar på nya Opel Astra L kommer att öppna redan nästa oktober, men tillverkningen av modellen startar först mot slutet av året, så de första leveranserna förväntas ske först i början av 2022.
Opel tillkännagav ett pris som börjar på 22 465 euro, men för Tyskland. Det återstår att se inte bara priserna för Portugal, utan också mer konkreta datum för lanseringen av marknadsföringen av den nya generationen Astra i vårt land.