Fem dagar bakom ratten Ford Focus ST-Line . Ett av de bästa chassin i segmentet ansluter till en av de mest prisbelönta motorerna någonsin. Det är omöjligt att gå fel när denna binomial kommer ihop, Ford Focus och Ecoboost-motorn — oavsett om det är i accessversioner (Titanium) eller mer utrustade versioner (Vignale och ST-Line X).
Som sagt, jag såg fram emot att testa denna Ford Focus ST-Line 1.0 Ecoboost, nu med 155 hk. Det är ytterligare 1200 euro för ytterligare 30 hk effekt, är det värt det?
Motorer mäter inte i händerna
Om du fortfarande har blandade känslor för moderna trecylindriga motorer kan det vara värt att läsa denna Ledger Automobile-artikel.
Men på tal om det konkreta fallet med 1,0 Ecoboost-blocket från Ford är det väldigt svårt att påpeka dess defekter, vare sig det är i 125 eller 155 hk versionen. Sättet som den rampar upp och beredskapen med vilken den transporterar oss till hastigheter över den lagliga gränsen är inte (överhuvudtaget) samma som en liten motor.
Den traditionella accelerationen 0-100 km/h uppnås på bara 9,1 sekunder. Maxhastigheten är 211 km/h. När det gäller 125 hk-versionen är siffrorna ändå fina för den som gillar att köra: 10,1 sekunder från 0-100 km/h och 201 km/h toppfart.
1200 euro skillnad. Lönar det sig?
För den som gillar att köra bil är det värt det. Ford Focus chassijustering inbjuder dig att njuta av kurvorna och motkurvorna på vissa portugisiska vägar.
Svep bildgalleriet:
125 hk versionen är utan tvekan mer rationell. Men de ytterligare 30 hk och 20 Nm gör skillnaden när man utforskar allt som Focus-chassit har att erbjuda sedan den första generationen som lanserades i slutet av 90-talet.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
När det gäller konsumtion, ja... det är svårt att hitta skillnader. Jag har kört båda och inte hittat några skillnader som är värda att notera, eftersom förbruknings- och utsläppssiffrorna som märkena meddelat bekräftar: 5,2 l/100 km på en blandad krets för de två versionerna, och CO₂-utsläpp på 117 och 118 g/km ( med en fördel på 1 gr/km för den mindre kraftfulla versionen). Under verkliga förhållanden, förvänta dig värden närmare 6 l/100 km.
Om du inte är en del av den gruppen som gillar starkare känslor, köp 125 hk versionen. För alla andra (som jag) som gillar att ta omvägar på bakvägar, välj 155 hk-versionen av 1.0 Ecoboost-motorn.