Framgång? Ingen tvekan. Sedan lanseringen 2017 har Hyundai Kauai den har redan vunnit över 228 000 europeiska kunder och har blivit SUV/Crossover i segmentet med en av de mest diversifierade motorerna. Det verkar finnas alternativ för alla smaker: bensin, diesel, hybrider och till och med 100 % elektrisk — i den renoverade Hyundai Kauai kommer det inte att vara annorlunda.
Mild-hybrid och transmissioner... smart
Mekanisk mångfald är att behålla och till och med växa. Elektrifieringen av modellen expanderar nu till dess mest populära motorer, med antagandet av mildhybrid 48 V-system, både för 1,0 T-GDI med 120 hk och för 1,6 CRDi med 136 hk.
Förutom det milda hybridsystemet är 1.0 T-GDI 48V utrustad med en nya iMT (intelligent manuell växellåda) sexväxlad. Växellåda som vi även hittar i 1,6 CRDi 48 V, men här kan vi fortfarande välja 7DCT (dubbelkoppling och sju hastigheter). När den är utrustad med 7DCT kan vi till och med associera 1,6 CRDi 48 V med fyrhjulsdrift.
För dem som inte är intresserade av dessa smidigt elektrifierade alternativ, finns 1.0 T-GDI (120 hk) ren förbränning kvar i katalogen, associerad antingen med en sexväxlad manuell växellåda eller 7DCT.
Ren förbränning fortsätter att vara 1,6 T-GDI som fick ytterligare muskler, och såg effekten öka från 177 hk till 198 hk, exklusivt förknippad med 7DCT och med två eller fyra drivhjul.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
För de som letar efter en extra dos av elektroner, ser Kauai Hybrid sin hybriddrivlina transitering utan förändringar - 141 hk totalt, resultatet av kombinationen av en naturligt aspirerad 1.6 och en elmotor - och den förnyade Kauai Electric återstår att vara sett, men det koreanska varumärket har redan sagt att det inte kommer att ske några förändringar i dess kinematiska kedja.
Det återstår att se, bland alla dessa alternativ, de som vi kommer att se anlända till Portugal.
Stil, stil och mer stil
Om det finns viktiga nyheter i det mekaniska kapitlet är det det omstylade utseendet på den förnyade Hyundai Kauai som vinner framträdande. Det är inte subtilt, som är fallet med restyling på andra modeller, med kanterna på den lilla sydkoreanska SUV:n som skiljer sig från de vi brukade känna.
Framtill bibehålls den delade optiken, men strålkastarna är nu mer "slitna" och stiliserade och rör sig bort från SUV:s visuella universum. Nytt är också gallret, mycket lägre och bredare, vilket reflekteras av ett lägre luftintag som konkurrerar i storlek.
Fronten på Kauai blir vassare och sportigare till utseendet, vilket kompletteras med en bakdel som fått likabehandling. Syns i den mest "slitna" och stiliserade optiken, och även i stötfångaren, som integrerar ett element som ser ut som en kombination av en diffusor och en skyddsplatta, som sträcker sig nästan över hela bredden.
De nya kanterna har fått den ombyggda Hyundai Kauai att lägga till 40 mm till sin totala längd.
N Line, sportigare...ser ut
Om Kauais utseende nu är mer dynamiskt och sportigt, hur är det med den helt nya N Line-varianten? Den nya Hyundai Kauai N Line får specifika främre och bakre stötfångare (med en enorm diffusor) som accentuerar dess sportighet/visuella aggressivitet.
Skydden runt hjulhusen är nu målade i karossfärgen och 18″ hjulen är specifika. Interiören har också en exklusiv kromatisk kombination, specifika beläggningar, metalliserade pedaler, röda sömmar och närvaron av "N" på växellådans vredet och på sportstolarna.
Det som återstår att se är om N Line är mer än bara ett utseende, det vill säga om den också kommer med en specifik fjädringsinställning, som i i30 N Line. Den enda aviserade skillnaden ligger i N Line-styrningens korrekthet, men endast och endast när den förknippas med den mer kraftfulla 1,6 T-GDI 4WD.
Och fortfarande ingenting om den lovande Kauai N.
På tal om dynamik...
… Hyundai Kauai är, än idag, en av de mest intressanta SUV/crossovers i körsegmentet. Det koreanska märket tillkännager dock en rad revideringar vad gäller styrning och fjädring för den förnyade modellen. Ska vi vara oroliga?
Hyundais mål är att dessa ändringar säkerställer en jämnare slitbana och ökad komfort, men att den "sportliga karaktären hos Kauai inte försämras" - förhoppningsvis så...
Fjädrar, stötdämpare, stabilisatorstänger modifierades för att bättre passa den nya Continental Conti Premium Contact 6 (ersätter Conti Sport Contact 5) som utrustar modellerna med 18″ hjul — den enda hjulstorleken som finns tillgänglig på Kauai i Portugal, förutom elektrisk — och att öka nivåerna av komfort och isolering.
Fordonsförfining – NVH eller Noise, Vibration and Harsh – har också förbättrats. Det är en av de mest kritiserade punkterna på ren förbränning Kauai, i motsats till den raffinerade Kauai Hybrid och Electric.
Inuti
Inuti den förnyade Hyundai Kauai ser vi en ny 10,25″ digital instrumentpanel, samma som på nya i20. Nytt är också den valfria 10,25-tumsskärmen för det (även nya) infotainmentsystemet.
Kauai N Line
Det nya systemet möjliggör nya och mångsidiga funktioner som flera Bluetooth-anslutningar, skärmdelning och kommer även med den senaste Bluelink-uppdateringen, som ger tillgång till en rad uppkopplade tjänster. Apple CarPlay och Android Auto är också tillgängliga, men nu trådlöst.
Dessutom finns en omdesignad mittkonsol, handbromsen är nu elektrisk, vi har ny omgivande belysning, samt nya färger och material tillgängliga. Ringarna runt ventilerna och högtalarna är nu färdiga i aluminium.
Slutligen förstärktes även körassistanssystemen. Smart Cruise Control har nu stopp & gå-funktionen, och Forward Collision-Avoidance Assist gör det möjligt att upptäcka cyklister som tillval.
Det finns nya assistenter. Dessa inkluderar Lane Following Assist, som automatiskt justerar styrningen för att hjälpa oss att hålla fokus på vårt körfält; eller Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist, associerad med 7DCT, som försöker undvika kollisioner i backväxeln om den upptäcker ett fordon.
När kommer?
Den förnyade Hyundai Kauai och den nya Kauai N Line börjar nå de olika marknaderna mot slutet av året, och Kauai Hybrid kommer att dyka upp i början av 2021. I förhållande till Kauai Electric kommer det att bli nödvändigt att vänta lite längre , men dess uppenbarelse kommer snart.