Allt har tydligen redan uppfunnits. Född 1990, och hittills praktiskt taget okänd, den Biagini Passo det är som en förfader till den nylanserade Volkswagen T-Roc Cabrio.
Den kanske inte har märket Volkswagen, men det kunde inte vara mer Volkswagen samtidigt. Dold bakom namnet döljer sig en Volkswagen Golf Country — med samma Syncro-fyrhjulsdrift — med en något förändrad kaross från första generationens Golf Cabriolet monterad på chassit.
Inför detta presenterar Biaginis skapelse sig med nya stötfångare, hjulhusbreddare, ett annat galler, nya fram- och bakljus och till och med en bull-bar.
Var det en succé?
Tja ... det faktum att Biagini Passo är praktiskt taget okänd svarar på denna fråga, men det finns siffror som bekräftar detta faktum.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Som vanligt när man pratar om modeller tillverkade av små kroppsbyggare är siffrorna vanligtvis inte de mest exakta. Det uppskattas dock att mellan 100 och 300 enheter av Biagini Passo producerades.
Tydligen kom den italiensk-tyska "SUV-cabriolet" utrustad med en 1,8 l fyrcylindrig och 98 hk inte särskilt bra överens med korrosion, varför man uppskattar att de flesta exemplen redan har försvunnit.
Men är Biagini Passo ett förslag för långt före sin tid? Sanningen är att även idag, med en marknad som domineras av stadsjeepar och crossovers, verkar de cabrioleter som härrör från dessa inte vilja ta fart.
Om en Land Rover Defender, en Jeep Wrangler eller till och med en UMM med bara himlen som tak är oerhört önskvärda, har den modernaste SUV:n och crossovers inte fått önskad mottagning — kom bara ihåg Nissan Murano CrossCabriolet eller Range Rover Evoque Convertible . Kommer Volkswagen T-Roc Cabriolet att ha bättre tur?