Nästan som en gåva för öppnandet av CUPRA Garage, dess nya huvudkontor, drog sig det spanska varumärket inte för att avslöja en ny generation (även om den gick över från SEAT till CUPRA) av sin mest emblematiska modell: CUPRA Leon — och vi kunde inte missa detta evenemang på Martorell.
CUPRA Leon (tidigare SEAT Leon CUPRA) är en framgångssaga. Generationen som nu upphör att fungera har sålt mer än 44 000 enheter, ett betydande antal, med tanke på att det är den högsta Leon, vad gäller prestanda och positionering.
Precis som sin föregångare kommer nya CUPRA Leon att finnas med två karosser — halvkombi (fem dörrar) och Sportstourer (skåpbil) — men utbudet kommer att bli mycket mer omfattande.
Spanska hot hatch och hot... broms(?) nyheter
Rykten hade fördömt det under lång tid, och CUPRA skulle bekräfta det på senare tid: för första gången i dess historia kommer CUPRA Leon också att elektrifieras - det kommer inte att sluta där, men vi kommer att vara där...
Denna nya generation introducerar för första gången en plug-in hybridmotor. Trots att den är en aldrig tidigare skådad version är hybridmotorn som utgör den redan bekant. Det är samma körgrupp som tillkännagavs för ”kusinerna”, och även nya, Volkswagen Golf GTE och Skoda Octavia RS.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Med andra ord, vi pratar om en termisk motor, 1,4 TSI 150 hk och 250 Nm, som kommer att fungera tillsammans med en 115 hk elmotor, garantera en total kombinerad effekt på 245 hk och ett kombinerat maximalt vridmoment på 400 Nm — värden för förmånerna har ännu inte förskotterats.
Den elektriska maskinen drivs av ett 13 kWh batteri, och eftersom det är en externt laddningsbar hybrid, för de tillfällen då vi inte är i kniv-till-tand-läge, den nya CUPRA Leon hybrid plug-in kan färdas upp till 60 km (WLTP) i endast elektriskt läge . Att ladda batterierna tar det 3,5 timmar när det är anslutet till en Wallbox, eller 6 timmar från ett hushållsuttag (230 V).
View this post on Instagram
Ren förbränning, 3x
Om plug-in-hybridversionen av CUPRA Leon tycks svara på våra dagars utmaningar och krav, intressant nog finns det fortfarande utrymme för en kompakt familj av högpresterande ren förbränning.
EA888, den välkända inline fyrcylindriga 2,0 l turbon (TSI), som har tjänat den tidigare generationen exemplariskt, är tillbaka och kommer att finnas i tre smaker, vilket är som att säga tre effektnivåer: 245 hk (370 Nm) , 300 hk (400 Nm) och 310 hk (400 Nm).
De två första stegen, 245 hk och 300 hk, finns i båda karosserna och har två drivhjul. För att säkerställa att strömmen effektivt når marken är de utrustade med en elektronisk differential med begränsad glidning, en så kallad VAQ.
Den sista nivån, 310 hk, kommer att finnas exklusivt för Sportstourer (van) och endast med 4Drive, med andra ord fyrhjulsdrift. Det spanska märket lovar mindre än 5,0s i 0 till 100 km/h för denna version och en (elektroniskt begränsad) 250 km/h topphastighet.
Manuell kassörska, var är du?
tidens tecken? Uppenbarligen kommer nya CUPRA Leon inte att ha några alternativ tillgängliga med manuell växellåda. Den enda växellådan som annonseras för alla versioner är den allestädes närvarande DSG (dubbelkopplingsväxellåda).
Detta växlar genom shift-by-wire-teknik, det vill säga att den (lilla) väljaren inte längre har mekaniska kopplingar till växellådan, utan görs nu genom elektroniska signaler — för den som letar efter mer interaktion kommer det att finnas paddlar bakom styrningen hjul.
Jordanslutningar
CUPRA Leon är upphängd framtill via ett MacPherson-system och baktill via ett flerarmssystem. Märket meddelar att den adaptiva fjädringen — Adaptive Chassis Control (DCC) — kommer att finnas på Leon, men det återstår att bekräfta om det kommer att vara standard i alla versioner. Progressiv styrning är ett annat vapen i den dynamiska arsenalen.Bromsarna kommer att tillhandahållas av Brembo och det kommer att finnas fyra körlägen att välja mellan: Comfort, Sport, CUPRA och Individual.
Hot Hatch High Tech
Som vi kunde se i namne SEAT Leon är den tekniska arsenal som introduceras i denna nya generation "tung", oavsett om det gäller anslutning eller aktiv säkerhet.
Bland höjdpunkterna har vi Digital Cockpit (digital instrumentpanel); ett infotainmentsystem som består av en 10″ Retina-skärm, som standard, kombinerat med Full Link-systemet — kompatibelt med Apple CarPlay (trådlöst) och Android Auto —; röstigenkänningssystem; Anslut app; mobiltelefon induktionsladdning.
När det kommer till aktiv säkerhet, numera nästan synonymt med körassistenter, hittar vi bland annat Predictive Cruise Control, Travel Assist (halvautonom körning nivå 2), Side and Exit Assistant, Traffic Jam Assist (assistera vid trafikstockningar)...
CUPRA Leon PHEV 2020
När kommer?
Det spanska varumärket pekade på början av försäljningen av nya CUPRA Leon för årets sista kvartal. Priser kommer också att meddelas närmare release.
Innan dess kommer den att presenteras offentligt på nästa bilsalong i Genève om mindre än två veckor.
