Saxo Cup, Punto GT, Polo 16V och 106 GTi testade av (en ung man) Jeremy Clarkson

Anonim

Även om de senaste minnen som många av oss har av Top Gear är att se "tre medelålders män" (som de beskriver sig själva) testa hypersport på en bana eller ställas inför någon "galen" utmaning, fanns det tillfällen då den berömda BBC-showen var mer som en show om... bilar.

Bevis på detta är en serie videor tillgängliga på YouTube som ofta identifieras som "Old Top Gear". Bland de olika testerna av de mest vettiga (och även tråkigaste) bekanta förslagen som fyllde vägarna på 90-talet fanns det ett som stack ut.

"Och varför fångade den här videon din uppmärksamhet?" frågar du när du läser de här raderna. Helt enkelt för att dess huvudpersoner är fyra "hjältar" från 90-talet, fyra hot hatches, mer exakt Citroen Saxo Cup (VTS i Storbritannien), Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT och Volkswagen Polo 16V.

Fiat Punto GT
Punto GT hade 133 hk, en respektabel siffra för 90-talet.

den magnifika fyran

Frukten av en era där ESP bara var en hägring i små sportbilar och ABS var en lyx, både Citroën Saxo Cup och "kusinen" Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT och Volkswagen Polo 16V att köras i gränsen krävde något som inte säljs via en app eller i dospåsar på apoteket: ett nagelkit.

Prenumerera på vårt nyhetsbrev här

Citroën Saxo VTS

Citroën Saxo VTS skulle vara känd här i 120 hk-versionen som Saxo Cup.

Men låt oss gå till siffror. Av de fyra var Punto GT den med de mest "imponerande" värdena. Fiats SUV (då fortfarande i första generationen) hade trots allt samma 1.4 Turbo som Uno Turbo d.v.s. debiterade 133 hk som gjorde att den nådde 0 till 100 km/h på bara 7,9 s och nådde 200 km/h.

Den franska duon, å andra sidan, presenterar sig som en "två i ett", med 106 GTi och Saxo Cup som delar från motorn till karossen (med nödvändiga skillnader förstås). I mekaniska termer hade de atmosfäriska 1,6 l som kunde erbjuda 120 hk och för att öka dem upp till 100 km/h på 8,7 respektive 7,7 s och upp till 205 km/h.

Volkswagen Polo 16V
Utöver 16V-versionen hade Polo även GTi-versionen som redan bjöd på 120 hk.

Slutligen framstod Polo GTi i denna jämförelse som den minst kraftfulla i gruppen, och presenterade sig med "bara" 100 hk utvunnen från en 1,6 l 16V motor (det fanns även GTi med 120 hk, släpptes senare).

När det gäller domen som Jeremy Clarkson gav om dessa fyra hot hatch, lämnar vi videon här så att du kan upptäcka och njuta av dessa små sportbilar.

Läs mer