Bara framhjulsdrift i en Land Rover? Faktiskt. DE Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD — långt namn — genom att bara ha den drivande framaxeln bidrar den inte bara till att minska utsläppen från det brittiska märket, utan etablerar sig också som ett av de mest lättillgängliga sätten att komma åt "Land Rover-universumet".
Det var inte den första — minns du Freelander eD4? Och på tal om Freelander, sedan den lämnade marknaden var det Discovery Sport som kom att inta platsen för nybörjarmodellen för det brittiska märket.
Men hur mycket "ADN Land Rover" behåller en modell som avstod från fyrhjulsdrift och till och med antar en mer sportig fokuserad look? Dags att testa Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD.
visuellt lurar inte
I det visuella kapitlet döljer inte Land Rover Discovery Sport sitt ursprung. Det ser till och med ut som en miniatyriserad version av den större Discovery - den har till och med några bättre detaljer som bakluckan - så Discovery Sport "säljer" tanken att den kan ta oss ner på "dåliga vägar".
Bra markfrigång bidrar mycket till detta (det verkar inte ens som att den bara har framhjulsdrift) och däcken som i denna version inte ser ut som en enkel ”gummilist” som involverar överdimensionerade hjul.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Som sagt, det mest troliga är att de flesta som stöter på denna Discovery Sport kommer att fortsätta att associera med den (och dess ägare) idén om undanflykt som hela varumärkets DNA bär utan att inse att denna variant knappast kommer att göra. mer än klättringsturer.
Bekant av naturen
Liksom exteriören döljer inte Discovery Sports interiör ursprunget till den brittiska modellen, utan antar ett välbekant utseende som följer samma "stillinje" som Solihull-märket antog i andra modeller.
Inuti välkomnas vi med kvalitetsmaterial, men med en sammansättning som inte når segmentsreferenserna, med utrymme för framsteg.
Med raka linjer och en väl uppnådd rumslig fördelning av kontrollerna lyckas Discovery Sport blanda modernitet och funktionalitet på ett intressant sätt tack vare att vissa fysiska kontroller ersatts av taktila knappar.
Ändå är det inte allt rosigt och ibland, i den här specifika versionen av manuell växellåda, hamnar vi oavsiktligt i "Eco"-läge när vi växlar till trean eller femman. Det kan också ta lite tid att vänja sig vid de olika funktionerna som de två vridreglagen antar beroende på om du trycker på den lilla knappen till höger eller vänster.
Ser du "Eco"-knappen? Ibland när vi växlar till tredje eller femte, utlöser vi det. Är det ett indirekt sätt för Land Rover att uppmuntra oss att spara?
När det gäller utrymme, lever Land Rover Discovery Sport upp till sina välbekanta egenskaper, inte bara med sju sittplatser, utan också med dimensioner av beboelighet som kan göra några av de senaste MPV:s avundsjuka.
Tack vare de skjutbara baksätena är det möjligt att välja att erbjuda mer utrymme för passagerare på tredje eller andra raden eller till och med gynna bagagekapaciteten, som kan gå upp till 840 liter med fem säten. Ändå, oavsett placeringen av baksätena, är sanningen att vi alltid har gott om plats och vi reser lättare än till exempel i Skoda Kodiaq eller SEAT Tarraco.
Sport? Inte riktigt
Det officiella namnet kan till och med syfta på termen Sport, och dessutom kommer det med det sportigare utseendet tack vare R-Dynamic utrustningslinje, men sanningen är att bakom ratten på den mest prisvärda Land Rover är det som sticker ut mest den höga nivå av komfort ombord.
Dynamiskt styrs beteendet av förutsägbarhet och trygghet. Och trots att fjädringen innehåller karossrörelser och bra styrning, när vi utforskar den mer dynamiska aspekten av Discovery Sport, kommer vi ihåg att den väger nästan två ton och har högprofilerade däck som är mer komfortvänliga än kurvor.
Denna hållning mer fokuserad på komfort möter det brittiska varumärkets DNA och "matchar" mycket väl med de välbekanta och väggående egenskaperna hos Land Rover Discovery Sport.
När asfalten är klar förnekar inte Discovery Sport att det är en Land Rover. Bekväm även på de ojämnaste vägarna, det slutar med att vi ångrar att vi inte har fyrhjulsdrift och Terrain Response 2-systemet för att tillåta oss att utforska dess fulla kapacitet.
gå lugnt iväg
Förutom dess dynamiska hantering verkar denna 2,0 l diesel med 150 hk inte särskilt intresserad av att leva upp till "Sport"-beteckningen, och fördömer sin preferens för lugnare rytmer och längre körningar på motorvägen, där tack vare de sju sätena , framhjulsdriven, är denna Discovery Sport Klass 1!
De taktila reglagen på ratten kräver en lång tid att vänja sig vid eftersom deras funktioner varierar beroende på vilken meny som väljs på instrumentpanelen.
Progressiv över 1750 rpm (vid vilken tidpunkt vi började ha sina 380 Nm i vridmoment), tills dess kräver denna fyrcylindriga frekvent användning av den sexväxlade manuella växellådan, som har en skalning med bränsleförbrukning i åtanke och som visade sig vara trevlig att använda utan att vara referens (Mazda CX-5 är i detta avseende trevligare).
På tal om bränsleförbrukning, när vi tar Land Rover Discovery Sport till dess "naturliga habitat" (den öppna vägen och motorvägarna) färdas den i 5,5-6 l/100 km (mycket lugnt och långsamt fick jag 4,2 l /100 km, men det är i "Greta Thunberg"-läge). I städer är det normalt att se dem vid cirka 7-8 l/100 km.
Placeringen av kommandon för virdos och speglar är inte särskilt "vänlig" för personer med korta armar.
Är bilen rätt för mig?
Om någon för 15 år sedan sa att det skulle komma en Land Rover vid namn Discovery med bara framhjulsdrift, skulle den personen snabbt bli dubbad som galen.
Men tiderna förändras, så gör marknadens krav och Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD lyckas på ett övertygande sätt bära märkets DNA utan att behöva de terrängfärdigheter som gjorde den legendarisk.
I grund och botten är det som koncentrerad juice. Nej, de smakar inte exakt likadant som färsk juice, men de möjliggör en bra kompromiss mellan pris och smak och det är precis vad vi får med denna Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD.
Om du letar efter en sjusitsig SUV som är bekväm, prisvärd och med ett distinkt utseende, kan Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD vara det rätta valet - bara svalna instinkterna hos en Indiana Jones eller blivande wannabe-vinnare av den berömda Camel Trophy.