Det höga skattetrycket på bränsle räcker inte för att förklara prisuppgången under de första månaderna i år, men det är fortfarande en av huvudorsakerna till att Portugal (alltid) ligger i toppen av bränsleprislistorna i EU.
Mellan skatten på petroleumprodukter (ISP), avgifter och mervärdesskatten (moms) tar den portugisiska staten in cirka 60 % av det slutliga beloppet som portugiserna betalar för bränsle.
När det gäller bensin, och enligt den senaste informationen från Apetro, är de föremål för en momssats på 23 % och 0,526 €/l skatt på petroleumprodukter, till vilket läggs 0,087 €/l med hänvisning till bidraget till vägen Service och 0,054 €/l hänvisar till koldioxidskatten. Diesel är föremål för en momssats på 23 % och 0,343 €/l skatt på petroleumprodukter, till vilken 0,111 €/l vägserviceskatt och 0,059 €/l koldioxidskatt läggs.
Ytterligare ISP-avgift skapad 2016
Till detta måste vi fortfarande lägga till de extra ISP-avgifterna, på 0,007 €/l för bensin och 0,0035 €/l för vägdiesel.
Regeringen införde denna tilläggsavgift 2016, aviserade som tillfällig, för att möta oljepriserna, som vid den tiden nådde historiskt låga nivåer (de steg dock igen...), för att få tillbaka de intäkter som gick förlorade i moms. Det som skulle vara en tillfällig åtgärd slutade med att bli permanent, så denna tilläggsavgift bibehålls.
Denna extra bränsleskatt, som betalas av konsumenter varje gång de fyller sin bildeposition, överförs till Permanenta Skogsfonden upp till en maximal gräns på 30 miljoner euro.
Kolhalten fortsätter att växa
En annan taxa som har funnits sedan 2015 varje gång vi stannar vid bensinstationen är koldioxidskatten, som infördes med syftet att hjälpa till att "dekarbonaisera ekonomin, uppmuntra användningen av mindre förorenande energikällor".
Dess värde varierar beroende på det genomsnittliga priset som tillämpas varje år i auktioner för utsläppslicenser för växthusgaser, och definieras som ett sådant varje år. År 2021 representerar det, som nämnts ovan, ytterligare 0,054 euro för varje liter bensin och 0,059 euro för varje liter diesel.
Jämfört med siffror för 2020 var ökningen kvarvarande: endast 0,01 €/l för båda typerna av bränsle. Men om vi går tillbaka ytterligare ett år ser vi att värdena 2020 har fördubblats jämfört med 2019, vilket ger ledtrådar om vilken typ av utveckling av denna takt de senaste åren.
När den trädde i kraft 2015 var denna taxa "endast" 0,0126 €/l för bensin och diesel. Nu, sex år senare, har denna takt mer än fyrdubblats. Och utsikterna för 2022 är att det kommer att öka igen.