För första gången på europeisk mark lovar de senaste förslagen från Jeep att väcka uppmärksamhet i vad som är årets första stora utställning som hålls på den gamla kontinenten. I synnerhet modellen som det amerikanska märket redan har presenterat som "den mest kraftfulla SUV som någonsin byggts av Jeep" - Jeep Grand Cherokee Trackhawk.
Världens kraftfullaste SUV
Trackhawk är för närvarande den mest kraftfulla SUV i världen, även om det i Europa betyder något lägre siffror än den amerikanska modellen: 6,2 liters Supercharged V8 levererar 700 hk kraft och 868 Nm i vridmoment.
Alltid ihopkopplad med en åttastegad automatisk växellåda och permanent fyrhjulsdrift, annonserar den en accelerationsförmåga från 0 till 100 km/h på bara 3,7 sekunder, samt en annonserad topphastighet på 289 km/h.
Tjänster som för övrigt verkar immuna mot setets nästan 2,5 ton vikt, samt bromsarna, från Brembo, som kan immobilisera Grand Cherokee Trackhawk från 100 km/h på bara 37 meter.
Super-SUV:n är utrustad med Bilstein adaptiv fjädring och välkända Selec-Trac med fem körlägen: Normal, Snow, Trailer, Sport och den lovande Track. Jeep Grand Cherokee Trackhawk har också en reducerad markfrigång på 25 mm, för större dynamisk effektivitet, samt närvaron av 20-tumshjul med matchande däck.
Jeep Cherokee: mer komfort och funktionalitet
När det gäller nya Cherokee introducerar den framför allt ytterligare komfort och funktionalitet, samt en helt ny front. Med lika förbättrad hantering — den bibehåller oberoende fjädringar fram och bak —, större vridstyvhet, nya och uppdaterade motorer, tillsammans med en sexväxlad manuell eller nioväxlad automat.
Inom säkerhetsområdet, en förstärkning av de nuvarande systemen, som börjar med Active Front Collision Alert, ofrivillig körfältsvarning och Adaptive Cruise Control Plus.
I den mer äventyrliga versionen, Trailhawk, lyfter fram skillnaderna som innebär större markfrigång, vilket säkerställer bättre anfalls- och utgångsvinklar, tillsammans med nya tekniska lösningar, ja, dessa delas med den mer vägorienterade versionen. Ett exempel är infotainmentsystemet med nya 7 och 8,4 tums skärmar, som erbjuder Apple CarPlay och Android Auto-anslutning. Liksom den amerikanska modellen förväntas en ökning av bagagekapaciteten, även om det för närvarande inte är känt hur mycket.
Lego wrangler med förbättrade färdigheter
Slutligen, även närvarande i Genève, kommer den fjärde generationens Wrangler, lättare, ännu mer kapabel till terrängkörning och, i framtiden, även med en hybridversion — det återstår att se om även för Europa.
Renoverad i estetik, men bibehåller de ikoniska linjer som alla känner till, nya Wrangler satsar på en ny legoliknande design, som gör att du enkelt kan ta bort eller placera element som dörrar eller taket (styvt, canvas eller blandat), samtidigt som du säkerställer mer innerutrymme på grund av den ökade hjulbasen.
Utrymme där det också går att hitta en mer förfinad konstruktion och framför allt en mer utvecklad utrustning, med betoning på en ny pekskärm, vars dimensioner kan variera mellan 7 och 8,4", och som garanterar tillgång till systemet med info- underhållning, redan med Android Auto och Apple CarPlay.
En fråga som kallas motorer
Alla av dem redan presenterade i USA, med specifika motorer för den amerikanska marknaden, det största tvivel, när det gäller den europeiska Wrangler och Cherokee, finns i motorerna med vilka båda modellerna kommer att erbjudas på den gamla kontinenten. Eftersom de flesta block görs tillgängliga i USA kommer de knappast att accepteras väl i Europa.
Vi kommer att behöva vänta på bilsalongen i Genève, vars dörrar öppnar den 6 mars, för att upptäcka inte bara modellerna utan även motorerna som kommer att ingå i det europeiska sortimentet.