Trots begränsningen på det nationella leverantörsnätet drog SEAT sig inte för att presentera det nya Leon 1.5 TGI Evo , vilket är som att säga, en Leon som drivs av CNG eller komprimerad naturgas.
Den stora nyheten angående Leon TGI som vi testade förra året är till och med bytet av 1,4-propellern för den nya 1,5:an (båda baserade på TSI-block), som använder Miller-cykeln, vilket ökar effektiviteten och prestanda.
Jämfört med den tidigare 1.4:an ger den nya SEAT Leon 1.5 TGI Evo nu 130 hk vid 5000 rpm (+ 20 hk), och det maximala vridmomentet är 200 Nm mellan 1400 rpm och 4000 rpm (maximalt värde identiskt med 1,4 ). Denna kan kopplas till en sexväxlad manuell växellåda eller en sjuväxlad dubbelkopplingsväxellåda (DSG).
TSI till TGI, vad ändras?
För att bättre anpassa sig till specifik användning med GNC gick den välkända 1.5 TSI Evo igenom flera förändringar för att bli 1.5 TGI Evo. Förutom att arbeta i enlighet med den tidigare nämnda Miller-cykeln - expansionsfasen är förlängd i förhållande till kompressionsfasen, eftersom den senare sker delvis med insugningsventilen öppen - har turbon variabel geometri.De interna komponenterna gjordes också om och fick nya kromnickelkolvar med segment modifierade för användning av gas; förstärkta ventilsäten för större slitstyrka; och upphöjda ventiler, för bättre gascirkulation i förbränningskammaren.
Ekvivalenser
Energin som genereras av 1 kg CNG motsvarar energin för 2 l gasol, 1,3 l diesel och 1,5 l bensin, vilket enligt SEAT avslöjar den större effektiviteten hos CNG jämfört med andra bränslen.
tre insättningar
SEAT Leon TGI Evo har tre CNG-tankar, varav två är kolfiber. Lagringskapaciteten stiger till 17,7 kg CNG, vilket ger en autonomi på 500 km (cirka 150 km mer än föregångaren); med användning av bensin, med automatisk passage, endast och endast när CNG-tankarna är tomma, vilket gör det möjligt att förlänga den maximala autonomin upp till 650 km.
brett utbud
SEAT Leon TGI Evo är tillgänglig, för första gången, med FR- och Xcellence-växelnivåer utöver den befintliga Stylen. Den finns också i två karosser — bil och ST, alltså skåpbilen.
SEATs CNG-sortiment är det största i Europa, och integrerar inte bara Leon, utan även Mii, Ibiza och Arona, och säljer dem framför allt på marknader där detta bränsle är bättre etablerat, såsom Tyskland, Italien och Spanien.
Prenumerera på vår Youtube-kanal