Tjugo år och cirka 2,7 miljoner enheter senare Opel Zafira känner till ett nytt kapitel i sin existens. På grundval av denna radikala omvandling pekar det tyska varumärket bara på en anledning: minskningen av försäljningen av minivans (cirka 59 % sedan 2014) tvingade det att återuppfinna modellen.
Borta är de kompakta dimensionerna, den väldefinierade identiteten inom sortimentet och även ett visst fokus på dynamiska kvaliteter (trots allt fick den första generationen en hjälpande hand av Porsche och den andra är fortfarande den snabbaste MPV på Nürburgring) som ger vika för en mer praktisk modell, skickar Zafira ur... en reklamfilm!
Den fjärde generationen av den germanska MPV:n, som heter Zafira Life, döljer inte kännedomen inte bara om sina franska och japanska "kusiner" (Citroën Spacetourer, Peugeot Traveller och Toyota Proace Verso) utan också med sin "arbetande syster", nya Vivaro , något som får många att ifrågasätta i vilken utsträckning tillämpningen av Zafira fortfarande är meningsfull.
One Zafira Life, tre olika storlekar
Precis som för de kommersiella modellerna kommer Zafira Life även att finnas i tre varianter med olika längder.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev här
Den "lilla" mäter 4,60 m (ca 10 cm mindre än nuvarande Zafira), den "genomsnittliga" når 4,95 m medan den "stora" är 5,30 m lång. Gemensamt för alla är kapaciteten att ta upp till nio passagerare.
Motorer? Just nu finns det bara Diesel...
När det gäller motorer kommer Zafira Life bara att ha dieselalternativ (ett annat bevis på modellens "professionella" ursprung). Utbudet omfattar alltså två motorer, 1,5 l och 2,0 l, båda tillgängliga i två effektnivåer.
Alltid förknippad med en sexväxlad manuell växellåda, den 1,5 l presenterar sig med 102 hk och 270 Nm av binär i den mindre kraftfulla versionen och med 120 hk och 300 Nm i den mest kraftfulla versionen. Förbrukningsmässigt erbjuder 102 hk-varianten värden mellan 6,1 och 7,2 l/100 km, medan 120 hk-varianten erbjuder värden mellan 6,0 och 7,2 l/100 km.
redan motorn av 2,0 l finns i 150hk och 370Nm och 177hk vid 400Nm varianter. Den första är förknippad med en sexväxlad manuell växellåda och erbjuder en förbrukning på mellan 6,8 och 8,0 l/100 km. Den kraftfullare versionen kan bara förknippas med en åttastegad automatlåda och erbjuder en förbrukning på mellan 7,0 och 8,1 l/100 km.
För 2021 förväntas ankomsten av en aldrig tidigare skådad elektrisk version. Trots att Opel redan har ett planerat ankomstdatum har ännu inte släppt några tekniska data om denna version.
Vid ratten i Zafira Life
När man väl sitter vid kontrollerna på Zafira Life är det omöjligt att inte lägga märke till det "professionella" ursprunget till denna fjärde generationens minivan, med början i materialen som används i kabinen, alla hårda, mer lämpade för den intensiva användningen som dessa fordon brukar ha. Trots det är monteringen i en bra plan, liksom ergonomin.
Körställningen är typisk för en skåpbil, något som omedelbart fördöms av att handbromsen (manuell) är väldigt låg och även av att vi färdas på "första våningen". Trots dessa faktorer är det lätt att hitta en bekväm körställning.
Lättkörd, med bra sikt (till stor del tack vare den stora glasytan) och bekväm, har Zafira Life definitivt lämnat föregångarnas dynamiska fokus bakom sig och visat vikten och den höga tyngdpunkten när det kommer till kurvor, trots detta att alltid förbli förutsägbar och säker.
Den version vi testade hade en åttastegad automatlåda och den kraftfullaste motorn i sortimentet, 2.0 Diesel i 177 hk-versionen. Vad vi kan berätta är att denna uppsättning inte bara tillåter avslappnad körning (och relativt ekonomisk med de aviserade förbrukningarna som ska bekräftas) utan också erbjuder en bra nivå av fördelar för Zafira Life.
Notera även för 4×4-versionerna som vi även hade möjlighet att testa. Som ett resultat av det franska företaget Dangels arbete kan vi säga att det är synd att de inte kom hit (du kan tacka våra vägtullar). Riktigt mångsidig terräng, de skulle vara den perfekta följeslagaren för mer äventyrliga familjer.
Säkerheten ökar
Trots att det härrör från en kommersiell modell har Zafira Life inte försummat säkerheten. Således har den en rad säkerhetssystem och körhjälpmedel som adaptiv farthållare, nödbromsningssystem, filunderhållssystem och även ett varningssystem för förarens trötthet.
Till hjälp för föraren är IntelliGrip-systemet, som förbättrar greppet på svåra ytor.
Slutsats
Med minibussmarknaden på tillbakagång under flera år har märken som fortfarande satsar på den här typen av format tvingats ta en av två positioner: antingen överge formatet helt eller uppfinna det på nytt.
Nu bestämde sig Opel för att välja det andra alternativet och för att hålla Zafira-namnet vid liv, var den enda lösningen att förvandla det till passagerarversionen av sin reklamfilm, Vívaro. Resultatet är en mångsidig, bekväm och idealisk modell för stora familjer eller pendeltrafik, men det döljer inte det kommersiella kallet som det byggde på.
Förtjänade namnet Zafira ett bättre öde? Definitivt ja, utan att misskreditera det här förslagets kvaliteter som vi lärde känna.
Med ankomsten av de första enheterna planerade till september är priserna på Zafira Life-serien i Portugal ännu inte kända, och inte heller när beställningar kommer att öppnas.