Helvete, under huven på BMW M5 Touring (E61 generation) rymmer en atmosfärisk V10-motor med 507 hk maximal effekt.
Texten kunde sluta här och var och en av oss gjorde sitt jobb — inte minst för att den atmosfäriska V10-motorn ensam är skäl nog för att M5 Touring ska vara en del av denna Olympus av supervans, improviserad av Reason Automobile. M5 Touring är dock mer än en skåpbil med en kraftfull motor.
Förutom den överväldigande motorn, kunna driva setet upp till 100 km/h på bara 4,8 s, upp till 200 km/h på drygt 13 s, i ett ohämmat lopp som bara slutade i 250 km/h — över 300 km /h när den släpptes från de elektroniska bojorna — M5 Touring hade också andra argument.
I mer bekant läge kastrerades M5 Tourings V10-motor på bara 400 hk — ja, jag har lagt till ordet "bara" till "400 hk".
Det var vackert, det är det faktiskt fortfarande. Även efter alla dessa år (den lanserades 2007) får karossens flytande linjer och den där bakdelen med fyra avgaser fortfarande många bensinhuvuden att sucka i kölvattnet.
V10 Power
Som om det inte vore nog förlorade det dynamiska beteendet nästan ingenting till saloonversionen. Trots att den laddade 100 kg mer på vågen än M5 sedanversionen, kändes inte denna extra vikt på vägen - det finns de som till och med försvarade att det förbättrade setets rörlighet.
Efter denna BMW M5 Touring fanns det ingen efterträdare. Varför BMW, varför?
Sedan fanns det också M Performance-knappen, som gjorde det möjligt för föraren... förlåt!, familjefadern, att konfigurera nästan alla parametrar för skåpbilen, bland dem: växellådans hastighet, motorkaraktär, fjädringshårdhet och elektroniska hjälpmedel. Totalt fanns det mer än 100 möjliga konfigurationer. Eftersom racerbil...
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
På det mest bekanta sättet kastrerades M5 Tourings V10-motor på bara 400 hästkrafter - ja, jag lade till ordet "bara" till "400 hästkrafter".
Låt oss sätta detta i perspektiv: tills nyligen hade en Porsche 911 Carrera S (generation 991) i full effektläge... det stämmer, 400 hk! I det sportigaste läget fick 507 hk fritt spelrum för att mobba bakdäcken på din fritid.
Jag hatar dig BMW
Efter denna BMW M5 Touring fanns det ingen efterträdare. Varför BMW, varför? Ännu en besvikelse att lägga till många andra. Nästa 1-serie kommer att vara framhjulsdriven och vi har väntat på efterträdaren till M1 i fyra decennier (och nej, BMW i8 räknas inte...). Vakna!Vad blir nästa skåpbil?
Berätta för mig. Vad är nästa supervan på denna special? Föredrar du en flygande tegelsten eller den skräckinjagande RS6? Du bestämmer.