De senaste åren har inte varit lätta för den enorma Volkswagenkoncernen. Fortfarande att hantera konsekvenserna av utsläppsskandalen vände den tyska koncernen kursen mot elektrisk mobilitet och som en av branschens jättar är framtidsplanerna dimensionerade efter dess omfattning.
I ett tal till Automobilwoche lade Herbert Diess, gruppens VD, fram ett enormt antal för gruppens elektriska framtider, och noterade att han är redo att hantera produktionen av 50 miljoner el(!) , efter att ha säkerställt inköp av batterier för framtiden för att kunna producera ett så stort antal elektriska.
Ett enormt antal, utan tvekan, men att nås under flera år, uppenbart - förra året sålde gruppen "bara" 10,7 miljoner fordon, varav mycket härrörde från MQB-matrisen.
Prenumerera på vår Youtube-kanal
Att säkra batteriförsörjningen har varit ett av de största problemen för tillverkare i det snabba loppet för elektrifiering. Det finns helt enkelt inte tillräckligt med installerad kapacitet för att producera så många batterier för den förväntade efterfrågan, vilket kan orsaka problem med utbudet - något som redan händer idag.
Mål att skjuta: Tesla
"Vi kommer att ha en mycket stark portfölj inom elbilar", förklarar Herbert Diess, som ett av sätten att bekämpa Tesla, som redan av Volkswagen-koncernen omtalats som målet att skjutas ner.Förutom ett bredare utbud av produkter som distribueras av olika märken, kommer den tyska koncernen att bekämpa Tesla på pris, med de senaste nyheterna som pressar priserna från 20 000 euro för den mest prisvärda modellen - Elon Musks löfte om Model 3 till 35 000 dollar (31 100 euro) är fortfarande att uppfylla.
Tänk på de enorma stordriftsfördelarna som är möjliga i industrijätten, och alla annonserade siffror verkar vara inom räckhåll för den tyska gruppen.
2019, den första nya generationen elektriska
Det blir 2019 som vi kommer att möta Neo (namnet som den nu är känd under), en kompakt halvkombi, som liknar Golfen i dimensioner, men med ett innerutrymme som liknar det i en Passat. Det är fördelen med en elektrisk arkitektur, som lyckas få mycket utrymme i längsled genom att inte ha en förbränningsmotor framtill.
MEB, Volkswagen-koncernens dedikerade plattform för elfordon, kommer också att debutera, och det kommer att vara från den som de flesta av de 50 miljoner tillkännagivna elfordonen kommer att härledas. Förutom Neo compact, förvänta dig en sedan med dimensioner som liknar Passat, en crossover och till och med ett nytt "limpa bröd", med en passagerar- och kommersiell variant.