Det har gått 20 år men det verkar inte som det. Den första Audi TT gjordes känd för allmänheten 1998 och var effektfull. Även om det inte var en total överraskning, var det utan tvekan en överraskande uppenbarelse.
Överraskande eftersom den första TT var en pålitlig härledning av den ursprungliga prototypen, känd tre år tidigare, 1995. Från den ursprungliga prototypen överfördes sammanhållning, rigor och konceptuell renhet till bilen vi kunde köpa, och blev snabbt ett fenomen.
Dess inverkan var betydande. Om det finns modeller som kan ändra uppfattningen om ett varumärke, var TT definitivt en av dem, efter att ha varit avgörande för att Audi-processen skulle anses vara på samma nivå som ärkerivalerna Mercedes-Benz och BMW.
Tjugo år senare och tre generationer senare, precis som på bio, är originalfilmen fortfarande bättre än uppföljarna – med undantag för Empire Strikes Back i Star Wars-universumet, men det är en annan diskussion.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
De två generationerna som följde lyckades aldrig nå samma visuella nivå som den första TT, vars författarskap till referenslinjerna definierades av Freeman Thomas och en Peter Schreyer - denna samma, som lyfte Kia till höjder man aldrig tidigare kunnat föreställa sig.
Med de senaste ryktena om att nästa generations Audi TT skulle kunna återuppfinnas som en "fyrdörrars coupé", som det till och med fanns ett koncept av, bestämde vi oss för att återvända till dess förflutna, där det inte finns någon brist på konceptuella förslag som redan utforskat alternativa vägar för modellens framtid.
Låt oss börja resan...
Audi TT Concept, 1995
Vi måste börja med det ursprungliga konceptet. Presenterades på Frankfurt Motor Show 1995 TT koncept det innebar ett radikalt brott med det förflutna. En estetik som i huvudsak definieras av halvcirklar och rigorös geometri, med (vanligtvis) plana ytor. Det blev snabbt associerat med Bauhaus, den första designskolan (baserad i Tyskland), och dess produktdesign, vilket reducerade formerna på föremål till deras essens, utan visuella distraktioner.
Överraskningen kom 1998, med produktionsmodellen som en tillförlitlig återspegling av konceptet, där skillnaderna reducerades till kabinens volym och vissa detaljer, krav på produktionslinjen. Interiören följde exakt samma filosofi som exteriören, med en rigoröst geometrisk design präglad av cirkulära och halvcirkulära element.
Audi TTS Roadster Concept, 1995
Samma år på Tokyo Salon avslöjade Audi den andra akten, med Audi TTS Roadster Concept , som gav, som namnet antyder, cabrioletvarianten av TT.
Audi TT Shooting Brake Concept, 2005
2005, när produktionen TT nådde sju års livslängd på marknaden, förväntades en ny generation redan. På årets Tokyo Motor Show presenterade Audi en prototyp, den TT Shooting Brake , som gav den andra generationen av modellen.
För första gången såg vi ett alternativt karosseri till den klassiska coupéen och roadstern, som tog sig an shooting brake-formatet. Anspelning på BMW Z3 Coupé? Vem vet... Trots rykten om att den skulle nå produktionslinjen hände det aldrig.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2007
På Wörthersee-festivalen 2007 presenterade Audi ett koncept som utforskade en mer radikal aspekt av sportbilen, genom att dra nytta av den ännu nyligen lanserade andra generationen av TT. DE TT Clubsport Quattro den föddes från roadstern, men här antogs det vara en kraftfull speedster — vindrutan reducerad till nästan en deflektor, med mycket låga A-stolpar och inte ens huven fanns.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2008
År 2008, och tillbaka i Wörthersee, presenterade Audi en reviderad version av TT Clubsport Quattro från föregående år. Den dök upp med en ny vit färg och en omstylad front. Det som inte har förändrats är de mekaniska argumenten — 300 hk hämtade från 2.0 Audi TTS, fyrhjulsdrift och dubbelkopplingslåda.
Audi TT Ultra Quattro Concept, 2013
Återigen, Wörthersee. Audi undersökte konceptet med en högpresterande TT och den här gången var det inte bara genom att öka hästkrafterna. Vikten ansågs vara fienden att ta ner, så den TT Ultra Quattro den utsattes för en strikt diet - med mycket kol i blandningen - vilket resulterade i bara 1111 kg vikt för drygt 300 hk, vilket är positivt att jämföra med de cirka 1400 kg av produktions-TTS, som den härrörde från.
Audi Allroad Shooting Brake Concept, 2014
Det enda konceptet på denna lista som inte identifierades som TT. Avtäckt tidigare i år, på bilsalongen i Detroit, skulle det vara den första av fyra prototyper som presenterades 2014, alltid baserade på Audi TT.
Liksom 2005 Shooting Brake, förutsåg denna nya iteration av 2014 den tredje generationen av Audi TT som skulle bli känd samma år. Och som du kan se var inflytandet från den allt mer framgångsrika SUV- och crossovervärlden påtaglig, med plastsköldar och ökad markhöjd - skulle en högklackad TT vara vettig?
Förutom den äventyrliga aspekten Allroad Shooting Brake det var också en hybrid, med 2.0 TSI åtföljd av två elmotorer.
Audi TT Quattro Sport Concept, 2014
I Genève, ett par månader senare, drog Audi återigen TT:s idrottsgener med presentationen av extremisten TT Quattro Concept . Det skapade tillräckligt med "buzz" till den grad att vi nästan glömde att den tredje generationen också presenterades i samma hall.
Utseendet var inte bara tydligt "racing", utan det hade också en motor och funktioner för att ackompanjera utseendet. Ur 2.0 TFSI lyckades man utvinna fantastiska 420 hk effekt, med andra ord 210 hk/l. Anmärkningsvärt, kapabel att lansera TT upp till 100 km/h på bara 3,7 sekunder.
Audi TT Offroad Concept, 2014
Kan TT ge upphov till en familj av modeller med flera kroppar? Audi trodde det, och på bilsalongen i Peking, några månader efter Detroit Allroad Shooting Brake, kom den tillbaka i förgrunden med temat en "SUVised" TT med denna TT Offroad.
Den stora nyheten var närvaron av ett extra par dörrar som ger en mer mångsidig lutning till den hypotetiska TT "SUV". Den ärvde hybridmotorn från Allroad Shooting Brake.
Audi TT Sportback Concept, 2014
På Parissalongen 2014, TT Sportback , en sedan baserad på TT, eller en fyrdörrars "coupé" - beroende på vad du föredrar... På samma sätt som TT "SUV" utforskade nya sätt att utöka TT till en familj av modeller, skapades också TT Sportback i denna riktning.
I själva verket var TT Sportback närmast att nå produktion, och projektet fick till och med grönt ljus för att gå framåt - en direkt rival till Mercedes-Benz CLA. Men ett år senare gavs Dieselgate och förvirringen hade inträtt. Planerna reviderades, ändrades och avbröts för att hantera skandalen. TT Sportback skulle inte hända...
...men världen tar många vändningar. Den fjärde generationen av Audi TT är redan på väg, och för att svara på den låga försäljningen som de flesta sportbilar lider av, har TT Sportback-konceptet återtagit en framträdande plats som TT:s "räddare". Det verkar som att det, trots att det bara är ett rykte, till och med kan vara det enda karosseri som den fjärde generationen av TT kommer att känna till. Kommer det att vara vettigt?
Audi TT Clubsport Turbo Concept, 2015
Det sista konceptet som härstammar från TT som hittills gjorts presenterades på Wörthersee 2015, och det är definitivt det mest extrema av TT, redo att attackera vilken krets som helst. Under det aggressiva utseendet på TT Clubsport Turbo det var ett monster på 600 hk, utvunnet från 2,5 l pentacylindern på TT RS (240 hk/l !), tack vare närvaron av två eldrivna turbos.
För att effektivt lägga de 600 hkarna på asfalten var den förutom fyrhjulsdriften 14 cm bredare och fick en del coilovers. Växellådan var... manuell. Det behövs bara 3,6 sekunder för att nå 100 km/h, med denna TT som överträffar topphastigheten på 300 km/h (310 km/h).
Framtida
Med ersättning planerad till 2020 eller 2021 talas det redan om nästa generation, och som vi nämnde tidigare kan Audi TT återuppfinnas och framstå som en fyradörrars sedan. Visst kommer Audi inte att missa möjligheten att testa vattnet med presentation av ett eller annat koncept inom en snar framtid.